PINCELADAS HISTÓRICAS EN LOS PROGRAMAS DE MANO DE FERIAS.

La historia de Conil no puede entenderse sin sus tierras comunales. Durante siglos, los terrenos pertenecientes a los propios de la Villa constituyeron uno de los principales instrumentos de los que dispuso el Ayuntamiento para fomentar el cultivo, aliviar situaciones de necesidad y favorecer el asentamiento y bienestar de sus vecinos. A través de sucesivos repartos, una parte importante de ese patrimonio colectivo fue pasando a manos de particulares, configurando progresivamente el peculiar mapa de la propiedad agrícola conileña.

Entre todos aquellos repartos, el realizado en la Dehesa de Roche en 1949 ocupa un lugar singular por ser el último gran proceso de adjudicación de tierras comunales llevado a cabo en nuestro municipio. Nacido en un contexto de profundas dificultades económicas y elevado desempleo tras la Guerra Civil, aquel reparto permitió a ciento cincuenta familias acceder al aprovechamiento agrícola de unas parcelas cuya situación jurídica ha seguido generando debates y controversias hasta nuestros días.

Cuando se cumplen más de cinco décadas de aquellos acontecimientos y en un momento en que las administraciones públicas parecen disponer de los instrumentos necesarios para abordar definitivamente la cuestión de la propiedad de estas tierras, resulta oportuno recordar las circunstancias que dieron origen a las Parcelas de Roche y repasar la evolución histórica de un asunto que forma parte de la memoria colectiva de varias generaciones de conileños. 

[Ambientación; esta fotografía no se encuentra en el artículo original] La pinède de la Dehesa del Roche, Conil (Andalousie). // [El pinar de la Dehesa del Roche, ...]. Obra de Charles F. Rosmann. 

“LAS PARCELAS DE ROCHE”, por FRANCISCO GONZÁLEZ UREBA / Feria de El Colorado, 2000.

«”El próximo 10 de julio se cumplirán 51 años del último de los repartos de tierras llevadas a cabo por el Ayuntamiento en la <Dehesa de Roche>, de los propios de la Villa de Conil.

Desde el siglo XIV, los repartos de tierras en Conil han sido un procedimiento habitual para poner tierras en cultivo, promover la prosperidad de la Villa y la felicidad de sus vecinos.

De esta forma, el inmenso patrimonio comunal de tierras que administraba el Ayuntamiento, fue trasvasándose de manos públicas a manos privadas y siendo la causa del gran minifundio que hoy día caracteriza la propiedad agrícola de Conil.

Estos repartos alcanzaron gran importancia el siglo pasado, reduciendo paulatinamente el volumen de las tierras municipales, hasta pasar de suponer las tres cuartas partes del término municipal a quedar reducido a una escasa cuarta parte localizada en la <Dehesa de Roche>.

En este siglo tres nuevas segregaciones de tierra han reducido la superficie del monte público <Dehesa de Roche> a 1.380 hectáreas: en 1923 Barrio Nuevo, en 1949 las Parcelas de Roche y en 1962 los terrenos de Rosam.

Recientemente el Ayuntamiento de Conil ha decidido resolver de alguna manera la situación de las Parcelas de Roche, repartidas a 150 colonos el día 10 de julio de 1949. Esta iniciativa municipal hace que sea oportuno en estos momentos hacer un resumen histórico de las circunstancias de este último reparto de tierras comunales.

Finalizada la contienda civil se inicia una década de grave crisis económica que recayó de manera directa sobre los hombros de las clases populares. El paro alcanzaba cotas insostenibles como recogen las actas capitulares, lo que hizo recurrir al Ayuntamiento de aquella época a un reparto de tierras entre cabezas de familia en paro. 

Foto 3: [Ambientación; esta fotografía no se encuentra en el artículo original] Título de asignación de parcela. Fuente: Archivo Municipal de Conil de la Frontera.

La zona elegida fue al norte de la <Dehesa de Roche>, propiedad de los vecinos de Conil desde tiempo inmemorial, colindante con la colonia de Barrio Nuevo y con el término municipal de Chiclana de la Frontera.

La dehesa estaba catalogada como <monte público> sometido a la tutela de la Dirección General de Montes de 1912, lo que hacía preceptivo que este organismo otorgara el cambio de uso de los terrenos, cosa que hizo pero sólo por 20 años, transcurridos los cuales los terrenos volverían a su primitivo uso plantados de nuevo de pino piñonero. Los colonos no tendrían derecho alguno a las mejoras introducidas.

Este plazo suponía que las parcelas no podían ser concedidas en propiedad, sino en arrendamiento, pagando un canon anual y con la consideración de una concesión administrativa.

Una vez resueltas todas las eventualidades que fueran surgiendo, siendo el alcalde de Conil Don José María Flores Suero, fueron sorteadas las 150 parcelas de 2 hectáreas cada una, entre los 150 agraciados que previamente habían sido escogidos de las solicitudes presentadas. A juicio del Sr. Alcalde:

<se debían de dar parcelas a todos los solicitantes con un mínimo de cinco familiares a su cargo, lo mismo que a aquellos otros que se encuentren afiliados a Falange Española, aunque no tuviesen familiares a su cargo. Si hubiere parcelas sobrantes, se sortearían entre los solicitantes que no reuniesen las condiciones a que antes se ha hecho referencia>. 

[Ambientación; esta fotografía no se encuentra en el artículo original y ha sido retocada por ChatGPT] José María Flores Suero, Alcalde de Conil cuando se procedió a este reparto de tierras. Fuente: “Conil en la Memoria”, p. 33, 2007. Pie de fotografía original: “… Este hombre era muy aficionado a los galgos, figura en la fotografía junto a tres de ellos en el puente del río Salado. Colección particular Sebastiana Ramírez”. 

El sorteo fue el 10 de julio y la toma de posesión de los terrenos el 18 de julio de 1949.

Las condiciones más importantes de la concesión fueron: 

1. La posesión la disfrutará el concesionario durante un plazo de 20 años.

2. El titular de la parcela deberá entregar 120 pts. anuales [0,72€] como canon por la explotación de los terrenos.

3. La posesión que se concede no puede servir de base para la usucapión, es decir, que los años transcurridos no podían ser contabilizados para solicitar convertir la posesión en propiedad.

4. Las parcelas son intransferibles, no pudiendo tampoco ser gravadas con carga alguna de carácter real.

5. Caso de fallecimiento del titular será posible la transferencia a los herederos legítimos siempre que acepten las condiciones del contrato.

6. La parcela deberá ser roturada en el plazo de un año.

7. La concesión caduca cuando el titular abandone el cultivo, transfiera la posesión o no satisfaga el canon establecido.

8. Después de transcurridos los 20 años el titular vendrá obligado a dejar la parcela repoblada de pino piñonero en la forma que disponga la Jefatura del Distrito Forestal. 

Puerta de la Villa y calle San Sebastián, engalanadas para el día del reparto de las parcelas. Fuente: El mismo artículo (imagen retocada por Juan Bermúdez Ramos, Scard Bermos). 

Pasaron los años y caducaron las concesiones, siendo alcalde Don Ramón Fuentes Ríos en el año 1969, se firmaron nuevos contratos por una duración de cuatro años y 500 pesetas [3,01€] por hectárea de canon. Las condiciones de explotación fueron parecidas a las primeras del contrato de 1949. Estos nuevos contratos son los que actualmente están en vigor y por los que el Ayuntamiento se rige, al venir hasta el día de hoy prorrogándose de forma tácita.

A lo largo de estos cincuenta años, tanto el Distrito Forestal como el Ayuntamiento, han sido celosos unas veces y tolerantes otras en el cumplimiento de las obligaciones estipuladas en los contratos. Han sido varias las parcelas retiradas a sus adjudicatarios y plantadas de nuevo de pino y son de todos conocidos las muchas irregularidades en la titularidad de la posesión y en el destino actual de algunas parcelas, extrañas a su uso agrícola.

Son numerosas las viviendas construidas con fines distintos a la actividad agrícola, se han realizado contratos privados de venta de porciones hereditarias que no existen legalmente y las parcelas se han dividido materialmente entre hijos, nietos y extraños, en algunos casos en más de 20 porciones. Todo ello hace pensar que estas parcelas están abonadas con el estiércol de la discordia, que dará su cosecha cuando llegue el momento de hablar del tema de la propiedad.

Siempre que se ha planteado la posibilidad de conceder las parcelas en propiedad, surgían dos obstáculos que hoy parecen resueltos. En primer lugar el Ayuntamiento, a pesar de ser el propietario, no tenía facultades para disponer de los terrenos pues estaban catalogados como <monte público> tutelados por el Estado y contrario a cualquier descatalogación. En segundo lugar, como bienes de propios, las trescientas hectáreas son parte integrantes de los bienes patrimoniales del municipio, los cuales no pueden ser enajenados sino en virtud de subasta pública. 

Estrado situado en la Puerta de la Villa para el reparto de las parcelas el 10 de julio de 1949. Fuente: El mismo artículo y “Conil en la Memoria”, p. 40, 2004 (Colección particular José Sánchez). 

Ambos obstáculos parecen estar resueltos en el día de hoy:

Una orden del 18 de abril de 1995, de la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, autoriza el cambio de forestal a agrícola de los terrenos y la consiguiente descatalogación del Monte Público.

Recientemente en el B.O.J.A. nº 124 de 26 de octubre de 1999 ha sido publicada la Ley nº 7 de 1999, de 29 de septiembre, que con el título de <Ley de Bienes de las Entidades Locales de Andalucía> abre las puertas por el plazo de dos años para que las corporaciones locales puedan regularizar situaciones como esta de las parcelas de Roche sin tener que recurrir al requisito de subasta pública.

En definitiva, soplan por primera vez en 50 años, vientos favorables para dar una solución al problema de la propiedad de las parcelas de Roche. Ya no existen trabas administrativas que impidan al Ayuntamiento ser generoso con quienes llevan tantos años cultivando unas tierras a las que, si bien legalmente no tendrían derecho a acceder a la propiedad, moralmente están más que sobrados de ello.

Mi opinión personal es que las parcelas deben ser transmitidas en propiedad a los concesionarios de 1969, o en su defecto a sus legítimos herederos. No de forma gratuita, pero sí generosa, no amparando situaciones de picaresca o de dudosa legitimidad y teniendo siempre presente que las parcelas son patrimonio común de todos los vecinos de Conil.”»  

*** Fuente: Blog de Pepe Gil, “Programas de Feria de Conil y El Colorado”. Archivo Municipal de Conil, Isabel González Ramírez.  

UN PASEO POR EL ARCHIVO HISTÓRICO MUNICIPAL DE CONIL: “EL ARCO DE LA VILLA” (1.768).

El acuerdo de cabildo de 7 de julio de 1768 constituye un testimonio de gran interés para conocer las intervenciones urbanas realizadas en uno de los accesos históricos más emblemáticos de CONIL: el ARCO DE LA PUERTA DE LA VILLA. El documento recoge la autorización concedida por el duque de Medina Sidonia a don Manuel Rubio Domínguez para abrir el acceso principal de su vivienda bajo el propio arco, en una casa colindante con la entrada de la población y orientada hacia su plazuela. La licencia, sin embargo, quedaba supeditada al cumplimiento de una serie de condiciones encaminadas tanto a garantizar la solidez estructural del arco —mediante su calce de cantería y el refuerzo de sus muros— como a mejorar su apariencia urbana, permitiéndose además la construcción de un mirador que ornamentase el conjunto. El cabildo conileño aceptó la obra al considerar que no ocasionaba perjuicio al común de los vecinos, insistiendo expresamente en que el arco debía conservar su carácter público y seguir destinado al uso común de la villa. 

[Ambientación] El Arco de la Puerta de la Villa, fotografiado por Enrique Romero de Torre, sobre 1909, y, publicada en 1934 por el Ministerio de Instrucción Pública y Bellas Artes. Fuente: Catálogo de los Monumentos Históricos y Artísticos de la Provincia de Cádiz. Mejorada por Juan Bermúdez Ramos, Scard Bermos. 

[Transcripción textual de Rafael Coca López:]

«”[Papel sellado] CAROLUS III D. G. HISPANIAR. REX. / + Veinte maravedis. / SELLO QVARTO, VEINTE MARAVEDIS, AÑO DE MIL SETECIENTOS Y SESENTA Y OCHO. // En la Villa de Conil, en el dia siete de Jullio de mill settecientos sesentta y ocho [1]. Los Señores Consejo Justticia y Regimientto de ella que fueron havidos para conferir ACUERDO, conviene á saber el Sr. Dⁿ Pedro Mathias Palomino, Alcalde Ordinario de ella que fueron havidos Dⁿ Juan de la Suela y Amar, Dⁿ Anttonio de Amar, Dⁿ Joseph Garcia Cachon, Regidores acttuales y Dⁿ Leandro Melendez Velasco, Sindico personero, ACORDARON lo siguientte: …

… Asimismo, por el referido Secretario se manifestó y leyó una carta del Excelentisimo Señor^. Duque de Medina Sidonia, mi señor, con fecha en Madrid, á veintte y ocho de Junio proximo antterior, firmada de su excelentisima mano, missiva á Dⁿ Manuel Rubio Dominguez, vecino de la Ciudad de Cadiz y hasendado en esta villa, por la que en vistta de su memorial de tres de Mayo de estte año, y como Poblador y Señor territtorial de estta mencionada villa, sus casttillos y forttalesas, SE SIRVIO CONCEDERLE SU LICENCIA Y FACULTAD PARA QUE A SUS PROPIAS EXPENSAS Y EN LA CASSA QUE LE PERTTENECE EN ESTA VILLA Y LINDA CON EL ARCO DE LA PUETA DE ELLA, QUE MIRA A SU PLAZUELA, PUDIESSE ABRIR LA ENTTRADA PRINCIPAL DE DICHA SU CASSA, BAXO DEL PROPIO ARCO, ASSEGURANDO ESTTE, CALSANDOLO DE CANTTERIA, REFORZANDO Y PLANEANDO SUS PAREDES DE SUERTTE QUE HERMOSEE DICHA PUERTTA Y PARA QUE ASSIMISMO PUDIESSE CONSTRUIR ENCIMA DEL DICHO ARCO UN MIRADOR QUE DE VISTA A LA PLAZUELA, Y SIRVA DE ORNAMENTO Y MEJOR ASPECTTO Á LA CITTADA ENTTRADA, SIN QUE PARA ESTTOS DESEMBOLSOS ADQUIRIESSE EL EXPRESADO Dⁿ MANUEL DERECHO ALGUNO SOBRE EL CITTADO ARCO, QUE HA DE QUEDAR COMO LO ESTTA PARA EL USO DE SU COMUN DE LOS VECINOS.

[Ambientación] El Arco de la Villa en la actualidad. Fuente: “monumentalnet.org”, L.C. Gargallo, CA-CAS-062-VIL. 

Cuia cartta vista, oyda y enttendida por el cavildo, ACORDARON que se cumpla y executte y respectto á no adverttirse perjuisio al comun, no se le ofrece reparo alguno de este Ayuntamiento en la CONSTRUCCION de dicha obra, con las qualidades y circunstansias relasionadas en la expressada cartta, dandosele á la presente del citado Dⁿ MANUEL el testtimonio o testtimonios que pida.=”» 

“Recorte” de la parte del acta del Cabildo donde se encuentra el acuerdo transcrito. Fuente: Archivo Histórico Municipal de Conil de la Frontera, Libro Capitular 51, p.d. 215-216. 

*** Fuente: Archivo Histórico Municipal de Conil de la Frontera. Libro Capitular 51, de 1.766 a 1.776, pp. digitalizadas 215 y 216; 7 de julio de 1768. Agradecimiento: Isabel González Ramírez. 

NAUFRAGIOS EN EL LITORAL DE CONIL, 69: HMS “BRITANNIA” (1918).

 A escasas millas de CONIL y en los últimos compases de la Primera Guerra Mundial, cuando apenas faltaban dos días para el armisticio, las aguas del Estrecho fueron escenario de una tragedia que conmocionó a toda la zona. El hundimiento del acorazado británico <Britannia>, con un elevado número de víctimas, sembró de alarma y consternación la costa gaditana. Pero junto a ese gran episodio bélico sobresale otro hecho aún más desconcertante e inexplicable: la agresión de uno de los submarinos alemanes contra un humilde bote de pescadores de CONIL, ajeno por completo al conflicto, llevando la guerra hasta quienes solo faenaban para ganarse la vida.

Se recoge a continuación una selección de referencias periodísticas donde se narraron los hechos que nos ocupa.

El HMS <Britannia>. Fuente: British Battlesship 1889-1904. Wikipedia, la enciclopedia libre.

«”EL <DREADNOUTH> INGLÉS <BRITANNIA>, TORPEDEADO POR UN SUBMARINO. // NOTICIAS DE CÁDIZ / CÁDIZ.— Por diversos y autorizados orígenes me he informado de una interesante noticia que me apresuro a telefonear. / Se asegura con certeza que esta madrugada, a las cuatro y media, ha sido torpedeado por un submarino alemán, a la altura del Cabo Espartel, el <dreadnouth [acorazado] <Britannia>, que, formando parte de una división naval inglesa, se dirigía a Constantinopla. / El buque recibió dos torpedos. / Inmediatamente se procedió al salvamento de su tripulación por la de los destructores que formaban también en la división naval, transportando a los náufragos a Gibraltar. / Ampliaré detalles. // NOTICIAS DE ALGECIRAS / ALGECIRAS.— De Gibraltar comunican que durante la madrugada pasada fue torpedeado por un submarino alemán, el “dreadnought” inglés <Britannia>. / Éste recibió dos torpedos que obligaron a la tripulación a abandonarlo rápidamente. / De los 900 hombres que formaban la tripulación perecieron 40, siendo recogidos los restantes por los demás barcos que formaban el convoy. / El <Britannia> hacía rumbo desde Inglaterra a Constantinopla, formando parte de una división naval.”» Fuente: “LA TRIBUNA: DIARIO INDEPENDIENTE”, año VII, núm. 2560, Madrid, domingo 10 de noviembre de 1918. 

Con fecha 11 de noviembre, repite esta última parte de la crónica, el periódico “El Correo Español”. 

«”TODAVÍA LOS SUBMARINOS. / UN “DREADNOUGHT” INGLÉS TORPEDEADO EN EL ESTRECHO. / Cuarenta muertos. / Algeciras, 9, 21,7 (Recibida el 10, a las 18,15).— Hoy ha sido torpedeado por un submarino alemán el acorazado inglés <Britannia>, de 18.000 toneladas. / Han resultado cuarenta muertos. / Los restantes tripulantes, hasta el número de 900, han desembarcado en Gibraltar. / Informes de Cádiz. / Cádiz, 10.— Ha causado aquí sorpresa un telegrama que se habla de un torpedeamiento que se supone ocurrido cerca del Cabo Espartel. / Aquí no se sabe nada de ello, y se cree que tal vez sea inexacta la noticia. / No han llegado radiogramas a la Capitanía del puerto ni a ningún otro sitio. / Llega un radiograma. / Cádiz, 10.— Dicen de San Fernando que en la Escuela Naval se recibió ayer, al anochecer, un radiograma pidiendo auxilio. / Acaba de hablar con persona llegada de Tánger. / Cuéntame que ayer, a las cuatro de la madrugada, navegaba a la altura del Cabo Espartel, el dreadnought moderno, de 18.000 toneladas, escoltado por un torpedero. / Apareció un submarino, que torpedeó y echó a pique a dicho buque de guerra. / La tripulación 900 hombres. / Han muerto unos cuarenta hombres a consecuencia de la explosión. / Otros han resultado heridos. / Todos han sido llevados a Gibraltar. / Hoy mismo se efectuará en entierro de los cadáveres. / Más muertos. / Cádiz, 10.- En Gibraltar han fallecido dos tripulantes d los que resultaron heridos, a consecuencia del torpedeamiento del dreadnought. / Este buque procedía de Inglaterra e iba a marchar a Constantinopla. / Poco después de ocurrir el hecho llegaron a lugar del torpedeamiento remolcadores y cruceros inglese y americanos de Gibraltar y Tánger, llamados por radiogramas. / El hecho ha producido gran indignación. / Tenía el buque de guerra inglés 18000 toneladas y era de reciente construcción. / Anoche, a las diez, pasó cerca del sitio del torpedeamiento, con dirección a Cádiz, adonde ha llegado hace poco, el vaporcito de pesca <Agriquita>. / Entre el cabo Espartel y Tánger, el mar ha arrojado a las playas dos cadáveres más y muchos efectos del buque hundido. / La explosión fue horrible. / Cádiz, 10.- Como resumen de mis averiguaciones, bien comprobadas, puedo asegurar que el torpedeamiento del dreadnought inglés <Britannia> ocurrió ayer, a las cuatro y media de la madrugada, cerca del cabo Espartel. / El <Britannia> iba de Inglaterra para Constantinopla, donde fondeará hoy la escuadra aliada. / Por el estrecho de Gibraltar habían pasado en los últimos días otros buques de guerra aliados con el mismo rumbo. / El <Britannia> recibió en la santabárbara un torpedo del submarino alemán. / La explosión fue horrible, hundiéndose el buque al poco rato. / A consecuencia del torpedeo resultaron 40 muertos y algunos heridos. / Inmediatamente procedióse al salvamento en botes del <Britannia> y del destroyer [destructor] inglés que le escoltaba. / A las cinco y media llegaron de Gibraltar remolcadores y cruceros, incluso un destroyer americano, comenzando el salvamento de las víctimas. / Los referidos buques hicieron varios viajes a Gibraltar, llevando cadáveres y heridos. / También condujeron a Gibraltar a los 800 supervivientes de la explosión. / Los primeros desembarcaron en Gibraltar ayer, a las once y media de la madrugada; los últimos a las cinco de la tarde. / La noticia del torpedeo del <Britannia> produjo aquí enorme emoción. / En Tánger súpose por el crucero español <Príncipe de Asturias>.”» Fuente: “LA CORRESPONDENCIA DE ESPAÑA”, año LXIX, núm. 22187, Madrid, lunes 11 de noviembre de 1918.

El <Britannia> se escora antes de hundirse. Fuente: <Scanned from Burt, R.A. British Battlesship 1889-1904. Wikipedia, la enciclopedia libre. 

«”LA ÚLTIMA HAZAÑA DE UN SUBMARINO. / UN ACORAZADO HUNDIDO Y CUARENTA VÍCTIMAS. / CÁDIZ 11 (8 m).- En la Escuela Naval de San Fernando se recibió un radiograma de un buque que demandaba auxilio. Poco después comenzó a circular el rumor de que había sido hundido un barco por un submarino. / Personas llegadas de Tánger decían que habían visto navegar a la altura del cabo Espartel, un buque inglés escoltado por un torpedero. / Por aguas de Gibraltar habían pasado, con rumbo a Constantinopla, donde la escuadra aliada entrará hoy, varios barcos de guerras ingleses, entre ellos el <Britannia>. / A las cuatro y media de la madrugada, cerca del cabo Espartel, un submarino alemán lanzó un torpedo, cuya explosión causó a la muerte de 40 tripulantes del <Britannia> y grandes desperfectos en la obra muerta del barco. / Empezaron los trabajos de salvamento con botes del <Britannia> y del destroyer inglés que le daba escolta, y en varios viajes fueron conducidos a Gibraltar los muertos y los supervivientes, llegando los primeros botes, a dicho puerto a las cinco y media de la mañana, y los últimos a las once y media. / El dreadnought moderno <Britannia>, que desplazaba 18000 toneladas y era de construcción reciente, marchaba de Inglaterra a Constantinopla, a unirse a la escuadra aliada. Su tripulación, la componían 900 marineros, que fueron conducidos a Gibraltar, donde hoy fallecieron dos de los heridos. / El entierro de las víctimas se verificará esta tarde. / Campos.“» Fuente: “EL MUNDO”, año duodécimo, núm. 3952, Madrid, lunes 11 de noviembre de 1918. 

«”PERSECUCIÓN DEL SUBMARINO. / CÁDIZ. Ha llegado el vapor <Cabrel>, que encontrándote en Tánger el sábado por la mañana [9 de noviembre], vio llegar un transporte de guerra francés, del cual se elevaron 3 hidroaviones que marcharon con dirección del cabo Espartel, buscando, sin duda, el submarino que torpedeó al dreadnought inglés <Britannia>. Algún tiempo después volvieron a bordo del buque francés, y éste zarpó con rumbo a Gibraltar, de donde también salieron varios hidroplanos con el mismo objeto, aunque todos los trabajos por encontrar al submarino fueron inútiles.”» Fuente: “LA TRIBUNA: diario independiente”, año VII, núm. 2004, Madrid, lunes 11 de noviembre de 1918. 

«”ENTUSIASMO EN GIBRALTAR. / ALGECIRAS 11.- En Gibraltar reina grande entusiasmo por haberse firmado el armisticio. La muchedumbre recorrió las principales calles vitoreando sin cesar. / Ante la residencia del gobernador se dieron vivas a Inglaterra y a los aliados. / Por la tarde se verificó de modo solemnísimo el entierro de 19 de las víctimas causadas por el hundimiento del acorazado <Britannia>. / Después han fallecido siete más que serán enterrados mañana. / Dicen que en el puerto de Gibraltar se han presentado hoy tres sumergibles alemanes, pidiendo sus tripulaciones que se les internara. / Desembarcados éstos fueron conducidos a los cuarteles de Punta de Europa. / Durante el trayecto se les comunicó la cesación de las hostilidades. Los alemanes dieron vivas a la paz, haciendo demostraciones de júbilo.» Fuente: “HERALDO DE MADRID”, año XXVIII, núm. 10203, Madrid martes 12 de noviembre de 1918.

Recreación de los trágicos momentos inmediatos al torpedeo del <Britannia>. Fuente: Imagen creada por ChatGPT. 

La siguiente crónica de “La Correspondencia de España”, aporta algunos detalles, como se verá, que no se apuntó en las anteriores. Ya el final de la guerra es noticia de primera página en todos los rotativos. Junto con todo esto, el torpedeo del submarino alemán, aparece una estrecha relación con CONIL, o mejor dicho con sus pescadores, ya que se da la noticia de un incomprensible ataque de aquél a una barca que faenaba cerca de cabo Roche, resultando herido uno de ellos (interesante acceder a los siguientes enlaces: https://todoconil.blogspot.com/2020/08/ataque-de-un-submarino-aleman-1918.html / https://todoconil.blogspot.com/2020/08/resolucion-caso-ataque-de-un-submarino.html).

«”EL TORPEDEO DEL <BRITANNIA>. Más detalles. Cádiz, 11.- El dreadnought inglés <Britannia> fue acometido a ocho millas al sur del cabo Espartel por tres submarinos. / Llevábalo ya a remolque a Gibraltar un crucero inglés cuando acabó de anegarse, hundiéndose frente a Tánger, a diez millas de distancia de la costa. / Créese en Gibraltar que los submarinos que atacaron al <Britannia> procedían de la base de América [¿?]. // Buscando a los submarinos. / Cádiz 11.- Ha entrado en este puerto el vapor <Cabañal>, procedente de Ceuta, Tánger y Larache. El <Cabañal> estaba en Tánger cuando llegó allí un transporte francés con un depósito de hidroaviones. / Tres de éstos dedicáronse a buscar a los submarinos que torpedearon al <Britannia>. / Dichos hidroaviones volaron por espacio de dos horas. / El buque que los llevó a Tánger volvió a Gibraltar, de donde salieron otros aviones para buscar también a los submarinos. / Las pesquisas resultaron inútiles. / El número de víctimas causados por el torpedeo fue bastante mayor que el telefoneado ayer. // Los cañones del <Britannia>. / Cádiz, 11.- Cuando el <Britannia> empezaba a hundirse, quitáronsele algunos de tus cañones de poco calibre, transbordándolos al crucero remolcador. // Heridos que fallecen. / En el hospital de Gibraltar han fallecido otros dos heridos en el torpedeo del <Britannia>. / Todas las víctimas de dicho buque lo fueron a causa de la explosión de la santabárbara. // Entierro de víctimas. / Algeciras, 11.- A las tres y medias de la tarde se celebró el entierro de 21 cadáveres del torpedeado <Britannia>, entre ellos 12 de oficiales. / Cerraron, en señal de duelo, comercios y círculos. / Los buques de guerra de distintas nacionalidades, surtos en el puerto de Gibraltar, enviaron coronas. // Detalles del hundimiento. / Confírmase que el <Britannia> hundióse frente a Tarifa, por haberse roto uno de los cables con que los remolcadores lo sostenían. / Lo inesperado del hecho hizo que pereciese el maquinista, que continuaba trabajando en las máquinas, pereciendo entonces todos. / Elógiase la conducta de la tripulación del buque de guerra <Defender>, que ella sólo salvó 400 soldados de los que conducía el <Britannia>, y que se sostenían en el agua después de hundido el buque. / Así se explica que pudieran sacar del buque torpedeado los muertos y heridos por la explosión. //

EL ESPÍRITU DE DESTRUCCIÓN. / DESDE UN SUBMARINO DISPARAN CONTRA UNA LANCHA DE PESCA. / Cádiz, 11.- Dicen de CONIL que el sábado [9 de noviembre], a las dos de la tarde, estaban en una lancha tres marineros, dedicados a la pesca, frente al cabo Roche, cuando se presentó un submarino alemán que hizo tres disparos sobre la frágil embarcación. / Resultó herido el pescador español Antonio Ruiz Pacheco.» Fuente: “LA CORRESPONDENCIA DE ESPAÑA”, año LXIX, núm. 22188, Madrid, martes, 12 de noviembre de 1918. 

Más detalles sobre la agresión a los pescadores de CONIL.

«”EL TORPEDEO DEL <BRITANNIA>. / LOS ATACANTE FUERON TRES. / CÁDIZ 12.- Según noticias recibidas de Gibraltar, el número de víctimas producidas por el torpedeamiento del <Britannia> es bastante mayor del telefoneado ayer. / Van conociéndose nuevos detalles del torpedeo del dreadnought inglés. / Éste fue acometido a ocho millas sur del cabo Espartel por tres submarinos, y cuando un crucero británico llevaba a remolque el buque torpedeado, con rumbo a Gibraltar, se anegó por completo y se hundió frente a Tánger, a diez millas de la costa. //

AGRESIÓN A UN PESQUERO ESPAÑOL. / UN MARINERO HERIDO. / CÁDIZ 12.- Comunican de CONIL que anteayer, cuando se hallaban pescando Antonio Ruiz Pacheco, Andrés Zaragoza y José Murant, un submarino alemán que navegaba en dirección de tierra, hizo tres disparos contra el bote que tripulaban aquéllos. / El hecho ocurrió a menos de dos millas de Roche, en la enfilación de Torre Meca con Torre Nueva y Torre Bermeja. / Resultó herido Antonio Ruiz Pacheco. / Los compañeros de éste se presentaron en la Ayudantía de Marina de CONIL y comunicaron lo ocurrido.”» Fuente: “LA PRENSA: diario de la tarde”, año XII, núm. 3520, Martes 12 de noviembre de 1918.

Otra imagen de un acorazado que bien podría ser el <Britannia>. Fuente: Imagen creada por ChatGPT. 

«”DESDE ALGECIRAS. / LAS VÍCTIMAS DEL <BRITANNIA>. SUBMARINOS ALEMANES INTERNADOS. / ALGECIRAS 13.- Ayer tarde se verificó solemnemente el entierro de los nueve tripulantes del <Britannia>. / Ayer mismo murieron otros siete tripulantes heridos. / Comunican de Gibraltar que se han presentado tres submarinos alemanes pidiendo sus tripulaciones ser internados. Cuando se les manifestó que había sido concertado el armisticio prorrumpieron en vivas a la paz.”» Fuente: “ESPAÑA NUEVA: diario de la noche”, año XIII, núm. 4609, Madrid, miércoles 13 de noviembre de 1918. 

Wikipedia narra esta acción bélica de la siguiente manera: «”En la mañana del 9 de noviembre de 1918, bajo el mando del capitán Francis Wade Caulfeild, el <Britannia> se encontraba de viaje en la entrada occidental del estrecho de Gibraltar cuando fue torpedeado frente al cabo de Trafalgar por el submarino alemán UB-50. Tras la primera explosión, el barco se escoró diez grados a babor. Unos minutos más tarde, una segunda explosión inició un incendio en un pañol con munición de 9,2 pulgadas, que a su vez causó una explosión de cordita en el almacén. La oscuridad bajo cubierta hizo prácticamente imposible encontrar las válvulas de inundación de los almacenes, y las que la tripulación encontró estaban mal ubicadas y, por lo tanto, eran difíciles de girar, y el fracaso resultante en inundar adecuadamente el almacén en llamas probablemente condenó al barco. El <Britannia> mantuvo su escora de 10 grados durante 2 horas y media antes de hundirse, lo que permitió que la mayoría de la tripulación fuera rescatada. La mayoría de los hombres que se perdieron murieron por el humo tóxico de la cordita en llamas; 50 hombres murieron y 80 resultaron heridos .En total, se salvaron 39 oficiales y 673 hombres. El <Britannia> se hundió sólo dos días antes de que se firmara el Armisticio del 11 de noviembre de 1918 que puso fin a la Primera Guerra Mundial. Fue el último buque de guerra británico perdido en la guerra.”» Fuente: Wikipedia, la enciclopedia libre.

HISTORIAL Y CARACTERÍSTICAS GENERALES:

Astillero: HMNB Portsmouth. / Clase: King Edward VII. / Tipo: pre-dreadnought. / Operador: Marina Real Británica. / Inicio: 04/02/1904. / Botado: 10/10/1904. / Asignado: 08/09/1906. / Baja: 09/11/1918. / Destino: Hundido por ataque de submarino alemán. / Desplazamiento: 15835 a 16140 toneladas. / Eslora: 183,3 metros. / Manga: 22,86 metros. / Calado: 7,82 metros. / Armamento: 4 cañones de 305mm; 4 de 234mm; 10 de 152mm; 14 de 76,2mm; 14 de 47mm; 4 tubos lanzatorpedos 18”. / Propulsión: 2 motores de triple expansión; 2 hélices. / Potencia: 18246 CV; 16 calderas tubos agua. / Velocidad: máxima 18,5 nudos (34,3Km/h). / Tripulación: 777. / Capacidad: 2200 toneladas carbón; 380 toneladas aceite. // Fuente: Wikipedia, la enciclopedia libre. 

*** Fuentes: Hemeroteca Digital, Biblioteca nacional de España. / Biblioteca Virtual de Prensa Histórica, Ministerio de Cultura. / Wikipedia, la enciclopedia libre. 

EN UNO DE LOS RINCONES DEL ARCHIVO PARROQUIAL DE CONIL: “DE VUELTA CON LA COLECTURÍA DE LA VILLA” (1873).

El documento que se transcribe a continuación es un oficio fechado en Conil el 1 de septiembre de 1873, firmado por José Blas Sánchez de Barahona, colector encargado de la administración de los bienes de capellanías y otras fundaciones eclesiásticas. Está dirigido al Provisor y Vicario General de Cádiz y su Obispado y constituye la respuesta a un requerimiento oficial relacionado con una denuncia presentada contra la actuación de la Colecturía de Conil.

En el escrito, el autor rechaza las acusaciones formuladas y sostiene que su gestión se ha ajustado a la costumbre seguida por sus predecesores, afirmando además haber procurado siempre la defensa de los intereses y derechos de las fundaciones bajo su administración. El motivo de la controversia gira en torno al arrendamiento de las fincas pertenecientes a capellanías y otras obras pías, insistiendo la autoridad eclesiástica en que dichos contratos no debían realizarse verbalmente, sino mediante escritura pública y con las formalidades que se estimasen oportunas para garantizar la protección del patrimonio fundacional.

Más allá de su contenido administrativo, el documento ofrece un valioso testimonio sobre la gestión del patrimonio eclesiástico en la segunda mitad del siglo XIX, las prácticas jurídicas relacionadas con los bienes vinculados a fundaciones religiosas y las tensiones que podían surgir entre los administradores locales y las autoridades diocesanas. Asimismo, refleja el lenguaje formal propio de la correspondencia oficial de la época y permite apreciar los argumentos empleados por el colector para defender su actuación y solicitar la oportunidad de conocer y rebatir los hechos que se le imputaban.

Plaza y edificio de la Parroquia de Santa Catalina. Fuente: Imagen creada por ChatGPT, sobre un fotograma de la película “El pescador de coplas”; “Conil en la Memoria”, p. 33, 2004, a partir de una idea de Rafael Coca López. 

Transcripción <textual> de Rafael Coca López:

«”+ COLECTURIA DE CONIL. / Contestando al atento Oficio de V.S. fecha 29 del pasado [], sobre DENUNCIA DE CIERTOS HECHOS LLEVADOS Á EFECTO POR ESTA Colecturía, y comunicación al Sr. Arcipreste de esta Villa, sobre que los ARRENDAMIENTOS DE FINCAS DE CAPELLANIAS y otras fundaciones no deben hacerse en ningún caso por CONTRATOS VERBALES, y sí por ESCRITURAS PÚBLICAS, debiendo preceder la correspondiente subasta en ocasiones determinadas según se crea conveniente este acto en beneficio de las mismas fundaciones. / DEBO DECIR á V.S. que por esta Colecturía no se há llebado á efecto ningun hecho que no este conforme con la COSTUMBRE observada desde muy antiguo por los Colectores que me han precedido, y en mi particular ademas de llenar esta, hé procurado siempre y en todos los casos, DEFENDER LOS SAGRADOS DERECHOS DE LAS FUNDACIONES CUYAS FINCAS ADMINISTRO, y solamente una INTENCION TORZIDA y peor aconsejada pudo inspirar la denuncia hecha á ese Tribunal, ante el cual estoy dispuesto á sincerarme tan luego como V.S. lo tenga á bien y sepa cuales son los hechos que me se imputan, y solamente asi será como podre continuar al frente de esta Administracion, por tantos títulos enojosa y triste según las circunstancias. / Dios guarde á V.S. muchos años. / Conil 1º de Setiembre de 1873. / [Firma y rúbrica de:] José Blas Sanchez de Barahona. / Sr. Provisor y Vicario General de Cádiz y su Obispado.”» 

Fotografía del documento completo. Fuente: Archivo Parroquial Santa Catalina, Rafael Coca López, 31 agosto 2021. 

*** Fuente: Archivo Parroquial Santa Catalina. Carpeta de correspondencia. Agradecimiento: Yelman Francisco Bustamante Solórzano, párroco de Conil de la Frontera.  

CONIL EN EL “ANDALUZIA CONTINENS SEVILLAM ET CORDOBAM” (1702).

Aunque el mapa a menudo se asocia con ediciones posteriores, por ejemplo la presentada ahora es de 1702, su plancha original fue creada por el famoso cartógrafo Jodocus Hondius alrededor de 1640. Posteriormente, los prestigiosos editores holandeses Willem Janszoon y Joan Blaeu adquirieron las planchas y se publicaron en sus famosos atlas.

Mapa original en su conjunto. Fuente: Junta de Andalucía. Archivos de Andalucía. 

Muestra con gran detalle los antiguos reinos de Sevilla y Córdoba. Destaca por sus elementos decorativos de la época.

En la esquina inferior izquierda, incluye una curiosa escena simbólica: una piel de león junto a dos columnas de Hércules, pero al mítico héroe no se le ve. Esta es una referencia al mito de Hércules y su relación legendaria con la fundación de ciudades como Cádiz y Sevilla. 

Detalle de la piel de león, estirada en las columnas de Hércules. Fuente: Junta de Andalucía. Archivos de Andalucía. 

Originalmente, se realizaba mediante la técnica de grabado en plancha de cobre. Después, los mapas se coloreaban a mano con acuarelas, lo que hace que cada copia sea única.

Detalle de nuestra “esquina” comarcal, con curiosidades como la existencia de dos topónimos similares: VEGEL y BEGER, y unos trazos geográficos muy deficientes para la actualidad. Fuente: Junta de Andalucía. Archivos de Andalucía. 

*** Fuente: “Andaluzia continens Sevillam et Cordubam”. Archivo General de Andalucía / Cartografía Histórica / CARTOG P.6,B.48,CT.1.08. / Cultura – Junta de Andalucía.