EN UNO DE LOS RINCONES DEL ARCHIVO PARROQUIAL DE CONIL: “MUERTE DEL DUQUE” (1779).

Apenas habían pasado diez meses desde el fallecimiento de la duquesa, cuando tiene lugar el óbito de su esposo. Se reproduce el acta del Cabildo, fechada el 21 de enero de 1779, en la que el Ayuntamiento deja constancia de la recepción de una carta oficial llegada desde Madrid, comunicando la noticia del fallecimiento del Excmo. Sr. Duque de Medina Sidonia, así como las circunstancias de su muerte y las disposiciones relativas a las honras fúnebres que debían rendírsele.

[Ambientación] Ilustración idealizada sobre el acontecimiento descrito en el post de hoy. Fuente: ChatGPT Google. 

Transcripción libre de Antonio Martínez Cordero, Archivo Municipal:

«”[Cabildo del 21 de enero de 1779] … Se ha visto una carta que se recibió por el correo ordinario, firmada por Don Santiago Sáez, Rey de Armas y Secretario que fue del Excmo. Sr. Duque de Medina Sidonia [Su biografía AQUÍ] , que en paz descansa, su fecha en Madrid a doce del corriente, en la que se COMUNICA A ESTE AYUNTAMIENTO LA INFAUSTA NOTICIA DEL FALLECIMIENTO DE DICHO EXCMO. SR., en la VENTA DE LOS MONJES, cerca de Villafranca, del Principado de Cataluña, en donde se hallaba de tránsito para la Corte de París, con el fin de RECOBRARSE DE SU GOTA Y DE OTROS ACHAQUES que padecía, y para proporcionar las EXEQUIAS Y SUFRAGIOS que corresponden al verdadero rendimiento y vasallaje que le tributan sus criados como gracia en que se verificó el paternal amor que es notorio ...”» 

Reproducción digital del acta del cabildo celebrado por el Ayuntamiento de Conil, en 21 de enero de 1779, para la lectura de la carta de comunicación del fallecimiento del duque de Medina Sidonia. Fuente: Archivo Histórico Municipal de Conil de la Frontera. Libro Capitular 52, hojas digitalizadas 89-90. 

Siguiendo las instrucciones recibidas, y al igual que cuando falleció su esposa, se recoge, en el siguiente asiento, la relación de las honras fúnebres celebradas el 29 de enero de 1779, en memoria del Duque de Medina Sidonia, describiéndose los oficios religiosos realizados por el clero local y la participación del Ayuntamiento en las solemnes exequias. 

Transcripción libre de Antonio Martínez Cordero, Archivo Parroquial:

«”Hoy [29 de enero de 1779] por la mañana, ejecutó este Clero HONRAS SOLEMNES por el Excmo. Señor Don Pedro de Alcántara [Alonso] Pérez de Guzmán el Bueno [y López Pacheco], Duque de Medina Sidonia, con doble suelto en esta Parroquia y Ermitas, desde el día de ayer, que a continuación hasta el Ave María, y repitieron desde el amanecer hasta concluida la Función que se hizo, con asistencia del Ayuntamiento de la Villa, gratis de común consentimiento de dicho Clero, con VIGILIA, MISA CANTADA y RESPONSO <Ne recorderis>, que finalizó con el <Requiescat in pace, Amén>.“» 

[Ambientación] XIV duque de Medina Sidonia. Posa con el collar de la Insigne Orden del Toisón de Oro y la banda de la Real y Distinguida Orden de Carlos III. Óleo sobre lienzo. Anónimo. Escuela española, siglo XVIII. Fundación Casa Medina Sidonia. Fuente: “El XIV duque de Medina Sidonia y la ciencia veterinaria”, Ángel Salvador Velasco, octubre 2022. 

De nuevo, y en el transcurso de pocos días, en el cabildo celebrado el 1 de febrero de 1779, se da cuenta de un despacho expedido desde Madrid por orden de la Real Casa, por el que se autoriza la toma de posesión de los Estados, Derechos y Jurisdicciones de la Villa por el nuevo Duque de Medina Sidonia, como inmediato sucesor del anterior titular de la Casa. 

Transcripción libre de Antonio Martínez Cordero, Archivo Municipal:

«”[Cabildo del 1 de febrero de 1779] …Se hace presente un despacho expedido por Don Pedro Fernando Vílchez, del Consejo de S.M., Alcalde de su Real Casa y Corte de Madrid, de fecha doce de enero de mil setecientos setenta y nueve, AUTORIZANDO a Don Manuel Fernández Sánchez, Escribano Público y de Número, a instancia del DUQUE DE ALBA Y DE MEDINA SIDONIA, en quien como INMEDIATO SUCESOR del Excmo. Sr. Don Pedro Alcántara Alonso Pérez de Guzmán, que Santa Gloria halla, han recaído los Estados pertenecientes a su Casa y Mayorazgo, con todos los justos Emolumentos, Derechos, Regalías, Privilegios, en la misma forma que la gozaba, y debió gozar, su predecesor, sobre que SE LE DÉ POSESIÓN DE ELLOS por lo que respecta a esta Villa, su término y jurisdicción, como su Solariego Territorial al NUEVO DUQUE DON JOSÉ ÁLVAREZ DE TOLEDO [Osorio y Gonzaga] [Su biografía AQUÍ] ..."»

[Ambientación] Retrato del duque de Alba, XV Medina Sidonia, por Francisco de Goya, 1795. Óleo sobre lienzo. Museo del Prado, Madrid. Fuente: Wikipedia, la enciclopedia libre. 

Transcripción libre de Antonio Martínez Cordero, Archivo Histórico Provincial de Cádiz: 

El siguiente protocolo, fechado el 12 de febrero de 1779, recoge el poder otorgado por el nuevo Duque de Medina Sidonia para la administración y cobranza de sus rentas y derechos en la Villa de Conil, así como la posterior delegación de facultades realizada por su tesorero, conforme a las prácticas jurídicas y administrativas de la época. 

«”[12 de febrero de 1779] PODER OTORGADO POR EL DUQUE DE MEDINA SIDONIA. Don José Álvarez de Toledo Alonso de Guzmán el Bueno, Duque de Alba y de Medina Sidonia, Conde de Niebla, OTORGÓ, ante el Escribano de Número en la Villa de Madrid el dieciocho de enero de mil setecientos setenta y nueve, Manuel Fernández Sánchez, que lo firma y signa, que DOY TODO MI PODER CUMPLIDO, ESPECIAL GENERAL Y BASTANTE, el que se requiere y es necesario, a favor de Don Bartolomé Arrafán y Valdés, Tesorero de las Rentas de S.E. en la Villa de Conil, Torre de Guzmán, para que en mi nombre, perciba y cobre judicial y extrajudicialmente, todas y cualesquiera cantidades, de mis granos, semillas, rentas, derechos, alcabalas, penas de Cámara y Tributos que me pertenecen, como SUCESOR en los Estados y Mayorazgos de Medina Sidonia y Condado de Niebla, y me deben contribuir todo censo de personas, Concejos y Comunidades, por todas razones y de lo que percibiere y cobrase pueda; DAR Y OTORGAR recibos, cartas de pago, finiquitos y los demás instrumentos que le fueren pedidos … los APRUEBO Y RATIFICO … y le CONFIERO EL PODER, sin limitación alguna, y si en la razón de la cobranza y defensa de todos mis pleitos, causas y negocios Civiles y Criminales, fuere necesario poderes en juicios, lo puede otorgar ante cualquiera Señores, Fuerzas, Justicias y Tribunales Eclesiásticos y Seculares … y a la VALICIÓN Y FIRMEZA, me obligo con mis bienes y tentas, muebles y raíces, habidos y por haber, y para su cumplimiento doy poder a las Justicias …

En Conil el doce de febrero de mil setecientos setenta y nueve, ante el Escribano Pedro Alto, y en virtud del Poder otorgado (ver texto anterior), Yo, Don Bartolomé Arrafán y Valdés, vecino de esta Villa, Tesorero Recaudador de las Rentas, que en ella tiene y goza el Excmo. Sr. Duque de Medina Sidonia y de Alba y Conde de Niebla, OTORGO que doy el Poder que se requiere en cuanto a Pleitos a Don Andrés Antonio de la Flor, vecino de Conil ...”». 

[Ambientación] Jardines del Palacio de los Guzmanes en Sanlúcar de Barrameda. Fundación Casa Medina Sidonia. Fuente: “Diario de Cádiz”,Ana Cristina Ruiz, 9 noviembre 2023. 

Y, para terminar, el documento que sigue da cuenta de la entrega de una importante cantidad de dinero por parte del recién nombrado Duque de Medina Sidonia, destinada al Clero de la Villa para la celebración de más de un centenar de misas aplicadas por el alma de su predecesor, como muestra de piedad y continuidad en las obligaciones espirituales de la Casa. 

Transcripción libre de Antonio Martínez Cordero, Archivo Parroquial:

«”[13 de febrero de 1779] Don Bartolomé Arrafán y Valdés, Tesorero en Conil de las Rentas de la Casa de Medina Sidonia, ENTREGÓ en esta Colecturía QUINIENTOS REALES VELLÓN, para que se distribuyesen entre los Sacerdotes de este Clero y por ellos se aplicasen CIENTO VEINTICINCO MISAS a CUATRO REALES por cada una, por el Alma del Excmo. Sr. Duque de Medina Sidonia.“» 

*** Fuentes: Archivo Histórico Municipal. Libro Capitular 52, hojas digitalizadas 89-90, 21 de enero de 1779; y 91-93, del 1 de febrero de 1779. // Archivo Parroquial Santa Catalina, 29 de enero, y 13 de febrero de 1779. // Archivo Histórico Provincial de Cádiz, Legajo 133, Conil, folio 16, 12 de febrero de 1779. // Transcripciones libres de Antonio Martínez Cordero, según las notas apuntadas en sus fichas, custodiadas en este último Archivo; y de Rafael Coca López. Agradecimientos: Isabel González Ramírez, responsable Archivo Histórico Municipal; Yelman Francisco Solórzano Bustamante, Párroco de Conil de la Frontera.  

“CONIL, SU HISTORIA EN PIEDRA”, 2007, por ANTONIO MORILLO CRESPO(*). [2/3].

[CONTINUACIÓN del 18 abril 2026]

Tercera, existe una pugna o debate entre CONSERVACIÓN e INNOVACIÓN, o entre historicistas y modernistas. Para entenderlo, o conservar CONIL a semejanza de todo su antiguo casco histórico o lanzarse a todo lo moderno e innovador. Creo sinceramente que ni lo uno ni lo otro. Es mejor CONSERVAR LO ANTIGUO y que el resto, las crecidas, sean modernas pero RESPETUOSAS CON LO ANTIGUO, sobre todo en perspectivas y en color, para mantener la configuración del pueblo y su idiosincrasia. Eso de alegar, cuando se construye un edificio modernista en el centro viejo del pueblo, que es como el Centro Pompidou de París o el Guggenheim de Bilbao, es pasarse. Y en todo caso no hay que ser tan orgulloso ni pretencioso para querer enmendar la plana a tantas generaciones que poco a poco, siglo a siglo, han ido construyendo el pueblo a la manera de como se forma un cristal en las profundidades de una cueva, con los minerales y el agua que pululan en sus profundidades, la concentración y la calma que da el tiempo.

Hay que comprender que toda arquitectura tradicional tiene sus razones y no es mero capricho de nuestros abuelos. Por ejemplo, el COLOR BLANCO es propio de nuestro entorno y característico, porque el blanco protege más del Sol y de las calores. De ahí l”os pueblos blancos de Andalucía”. Razón de más, si cabe, para no usar el rojo en las lechadas de las azoteas, costumbre incomprensible que se está extendiendo últimamente en demasía, so pretexto de que el rojo es mejor (????). O el negro de los cables de luz y teléfono, que tan chocantes son y que justifican diciendo que así la corriente eléctrica se propaga mejor (también ????). Así que blanco para nuestra latitud y ya, por Sevilla, empiecen los ocres y por Castilla y el Norte la piedra, el ladrillo visto y los adustos grises.

[Ambientación, no incluida en el artículo original] Vista aérea de CONIL, entre 1962 y 1968, antes de la “explosión” turística. Con ojos del presente aún se siguen identificando edificios y lugares. Fuente: Colección Juan Bermúdez Ramos, Scard Bermos (retocada del original). 

Viajemos, viajemos y veremos como LOS PUEBLOS Y CIUDADES CULTOS PROTEGEN SUS RECINTOS HISTÓRICOS y los reconstruyen incluso después de los estragos de las guerras. Y afortunadamente, también en España, y al mismo tiempo se reivindican restaurando las antiguas reliquias del pasado, templos, mansiones, castillos, murallas, … Es incomprensible querer uniformar toda la Tierra, todas las ciudades en todos los países, con los mismos edificios. Que una calle sea igual en Singapur, Filadelfia, Leningrado, Caracas o Cádiz, todas clonadas, ES UNA BARBARIDAD Y UNA SIMPLEZA. Es vestir a toda la humanidad con la vulgaridad (común o general, que no tiene especial particular, que carece de novedad e importancia arquitectónica), como por ejemplo la Avenida Ana de Villa, a la entrada de Cádiz, que en todas partes existe una igual.

Distinguiría en CONIL tres apartado, mejor cuatro. Uno, el CASCO ANTIGUO, las calles que estarían dentro de su recinto amurallado y las que se añadieron a sus lienzos posteriormente. PUEBLO HUMILDE, sin grandes palacios, ni mansiones, pero con un encanto y singularidad maravillosa. Segundo, las gemaciones habidas alrededor de este núcleo, construcciones, a go gó, crecidas al amparo de la ANARQUÍA y como consecuencia de la necesidad de una vivienda, para quienes habían vivido en la degradante y humillante estrechez de un cuartito con servicio de cocina y retrete común con otros vecinos en el patio. 

[Ambientación, no incluida en el artículo original] Apartamentos en la Atalaya, sobre la Hijuela de Lojo. Fuente: Captura de pantalla Google Maps, con imágenes de noviembre de 2024. 

Tercero, el enjambre de APARTAMENTOS, BLOQUES, CHALETS ADOSADOS y compañía que van rodeando y abrazando a la población. Por último, y cuarto, los edificios singulares, reseña de su historia y de su cultura.

Como es lógico, aquí sí que habría que ser técnico ad hoc, para poder realizar un estudio serio, profundo y pormenorizado. Pero no obsta para que, a guisa de como si fuera un turista que pasea, discurre, contempla y fotografía sus calles, diga a mi acompañante, el papel, lo que se me ocurre.

El CONIL ANTIGUO CONSERVA POCO, pero conserva en algunas casas sus gracias y el bello intríngulis de nuestra arquitectura tradicional. Sus ventanas, medida por varas, sus puertas, sus patios, sus graciosos arcos, sus patinillos … Es cuestión de que SUS PROPIOS MORADORES se den cuenta y se sensibilicen de lo que tienen. Y no osen tirar unos arcos de piedra y corredor con vigas de madera y alfarjías, para sustituirlos con un forjado de vigas de hormigón. Es como si un vecino le cambia a un vendedor o anticuario callejero (que no ha sido la primera vez que ha ocurrido) un viejo lienzo heredado de su bisabuelo por una moderna litografía de la Virgen de Lourdes de plástico y con purpurinas. Nadie nace sabiendo y un conileño, por razón de oficio, puede ser un lince, un sabio para pescar sardinas de media playa, como mi inolvidable amigo Bartolo y, en algún caso, no saber leer y por ende entender cuánto vale el viejo pozo de cal de su patio. Será cuestión de quien proceda, que todo no va a ser enseñar inglés, gramática y flamenco. 

(*) Sobre el autor. Antonio Morillo Crespo (Vejer de la Frontera, 2 agosto 1934).- Farmacéutico y político español de la Unión de Centro Democrático. Fue alcalde de Vejer de la Frontera desde el 19 de abril de 1979 al 15 de junio de 1991, y Diputado del Congreso desde el 19 de abril de 1979 al 28 de octubre de 1982, formando parte del grupo de los primeros diputados por la provincia de Cádiz, elegidos democráticamente tras la dictadura franquista. Es viudo de Dª María Cruz Andújar Barbarena y padre de seis hijos. Se licenció en Farmacia y realizó ampliación de estudios de Biología en la Universidad de Granada, además de contar con estudios de Humanidades y Filosofía. Posteriormente ganó la oposición de Inspector Farmacéutico Titular. Colaborador del Centro de Investigaciones Científicas de Zaidín en Granada. 

Fotografía de Antonio Morillo Crespo, ficha personal. Fuente: Congreso de los Diputados. 

Ha escrito, y lo sigue haciendo, numerosos artículos para el “Diario de Cádiz” y varios libros: “Vejer de la Frontera y su comarca: aportaciones a su historia”, “Los Caños de Meca, historia y sueños”; “Historias de Vejer” (varios tomos); “Alonso Chirinos”; “Historias de Vejer antiguo”; “Unas familias vejeriegas”; “El siglo de Juan Relinque”; … Fue testigo del golpe de Estado en el Congreso de los Diputados el 23 de febrero de 1981. Medalla de Honor del Consejo Andaluz de Colegios Farmacéuticos (2006), Hijo Predilecto de Vejer de la Frontera (2011) y Premio Honorífico “Juan Relinque” (2025). Fuente: Wikipedia, la enciclopedia libre. 

[CONTINUARÁ, y terminará, el próximo 8 mayo 2.026]

*** Fuente: Boletín «LA LAJA», Amigos del Patrimonio Natural y Cultural de Conil. Número 8, abril 2007, p.p. 4-8.  

ACCIDENTE AÉREO (1930).

A similitud con CONIL, el pueblo de Astillero (Cantabria), con una diferencia de ocho años, también perdía a uno de sus hijos en un accidente aéreo, y los dos con una edad muy parecida, 28 y 29 años de edad, pero este último reunió más dramatismo, ya que al caer en la mar, muy cerca de aquí, su cuerpo nunca fue recuperado. El piloto aviador se llamaba Gerardo Vela Sáez; el nuestro, capitán Ignacio Pérez Moreno.

Foto del libro Retablo Aeronáutica de Cantabria, de Emilio Herrera Alonso. Gerardo Vela en el centro. Fuente: “astillero-guarnizo.blogspot.com”, 16 febrero 2018.

Transcripción:

«” COMANDANCIA DE MARINA. / El Ayudante de Marina de CONIL comunica a esta Comandancia de Marina [Cádiz], que el patrón del falucho <Isaac Peral> entregó en aquella Ayudantía cinco sacas de correspondencia, cuatro llenas y una vacía. / El teniente jefe de la posta de Carabineros de la villa de ZAHARA entregó también en la Ayudantía de CONIL, una cartera de hule, conteniendo un cuaderno de aeronave y un diario de navegación, pertenecientes a una aeronave comercial que señala con la AERONÁUTICA 17, diario de navegación 38, matrícula MC-Acbet, motor 1, marca <Fiat>, potencia 300HP; una marca <Ratier>, constructor Jorge Larin; peso de la aeronave, 300 kilogramos, vacío; número del motor, 12641. Ambos cuadernos legalizados por la Dirección General de Navegación y Transporte. / Parece ser que se trata de un avión postal de la línea de Sevilla a Larache, que ha desaparecido en estos últimos días de temporal y que venía pilotado por el suboficial señor Vela, del que hasta ahora no se tiene noticias. / Se han cursado telegramas a la Dirección General de Aeronáutica por las noticias que pueda haber. “» 

Recorte de la noticia publicada el 9 de junio de 1930. Fuente: “EL NOTICIERO GADITANO: diario de información y de intervención política”. Biblioteca Virtual de Prensa Histórica, Ministerio de Cultura. 

Fuente: “EL NOTICIERO GADITANO: diario de información y de intervención política”. Año XII, Núm. 4428, 9 junio 1930. Biblioteca Virtual de Prensa Histórica, Ministerio de Cultura. 

De un blog montañés, de Ricardo Vega Usle, se puede extraer datos personales del malogrado aviador:

«” En junio de 1930, el periódico <El Cantábrico> publicó la noticia de la desaparición del piloto aviador Gerardo Vela, cuya noticia causó penosa impresión en el pueblo de Astillero, donde él había nacido y era muy querido. / Afortunadamente, los familiares del joven suboficial aviador habían recibido un telegrama y en el cual decía <Gerardo Vela. Astillero. Pereció su hijo>. / Había nacido en 1900, en Astillero y contaba en estas fechas veintinueve años de edad. / Desde muy joven demostró grandes aficiones a la profesión aviadora y en temprana edad se trasladó a San Sebastián, donde, después de grandes gestiones, logró volar en un aparato tripulado por aviadores civiles. Esto aumentó aquellas aficiones y en el año 1921, al entrar en quintas solicitó el ingreso en el Cuerpo de Aviación Militar, en el que fue admitido, obteniendo a los dos años el título de Mecánico de Aviación, y poco tiempo después los de Piloto Internacional y de Aviación Militar Española. / Su amor al estudio y su entusiasmo por la profesión le hicieron obtener obtener rápidos ascensos, pues hacía dos años ostentaba en sus bocamangas las divisas de suboficial de Aviación, y en breve ostentaría la estrella de alférez. / Toda su carrera la había hecho en nueve años escasos. / Estuvo dos campañas de África, y asistió al desembarco de Alhucemas, donde se comportó notablemente, y por ello fue recompensado con la Cruz de María Cristina, habiendo obtenido diferentes condecoraciones. / 

El aviador montañés Gerardo Vela, que ha desaparecido en un vuelo de Larache a Sevilla. Fuente: “EL CANTÁBRICO: diario de la mañana”, Año XXXVI, Número 12824, domingo, 8 de junio de 1930. Biblioteca Virtual de Prensa Histórica, Ministerio de Cultura. 

En su última campaña de Marruecos, dejó constancia de su habilidad y su valor, al acabar aquélla pasó a situación de <supernumerario> e ingresó en la Compañía Española de Tráfico Aéreo CETA) para formar parte de su plantilla de pilotos. / En uno de sus vuelos en África, por avería en el motor, se vio precisado a tomar tierra en territorio enemigo, entre Zagarin y Yebel Ornika, y con gran serenidad y pericia logró burlar al enemigo y ponerse a salvo. / En 1929, en viaje a Cabo Juby, con la escuadrilla del teniente coronel Camacho, se vio obligado a aterrizar por avería, sin grandes desperfectos en el aparato. / Prestó sus servicios como piloto aviador en la compañía que hacía el servicio entre Sevilla y Larache, con otro aviador montañés, el piloto señor Cayón. / La última noticia recibida fue la de su hermano, del telegrama recibido que decía: <Aunque no oficial la noticia, se dice que está en Alcázargerez, comunicaré noticias. Cayón la noticia, se dice que está en Alcazargerer. Comunicaré noticias.- Cayón>. / La desaparición del piloto aviador don Gerardo Vela fue el comentario obligado en el pueblo, donde él había nacido y donde residía su familia. / Todos los convecinos se preguntaban: ¿será posible, que la fatalidad persiga a los aviadores de nuestro pueblo? Porque hacía pocos años, otro piloto aviador astillerense, Zenón Macías, fue víctima de un accidente de avión en Cuatro Vientos al realizar pruebas de un aparato. /

Ruta seguida por el aviador piloto: salida Larache, accidente próximo CONIL, llegada prevista Sevilla. Fuente: Captura pantalla Google Maps, Rafael Coca López. 

El 4 de junio de 1930, con mal tiempo en el Estrecho -nubes bajas, fuerte viento racheado, lluvia y mala visibilidad- consciente de la importancia de la puntualidad del correo aéreo, que en aquellos años trataba de abrirse camino y consolidarse, despegó del aeródromo de Auamara, en Larache, con destino al sevillano del Tablada, pilotando un biplano, postal, De Havilland DH- 9C. / Nunca llegó a su destino, ni se encontró su cuerpo, aunque sí se recogió del mar en aguas de Barbate, una saca de la correspondencia que transportaba. / El reconocido aviador, Joaquín Cayón, que unía gran amistad con Vela, hizo grandes esfuerzos para encontrar algún indicio del avión desaparecido, trasteando a lo largo de la ruta que recorrió en ambas direcciones. No obtuvo ningún resultado positivo. / El 9 de junio, el padre del piloto, don Gerardo Vela, salió esa tarde para Sevilla, para tener noticias de la desaparición de su hijo. / A finales de junio, sus padres regresaban a Astillero procedentes de Sevilla y ya con la noticia de la desaparición de su hijo en el vuelo de Larache a Sevilla y solamente quedaba por llegar al hallazgo del cadáver del malogrado aviador. / Por desgracia para la familia, nunca pudieron conseguirlo, pero siempre quedó en el recuerdo y memoria en su pueblo. / 

DH-9 De Havilland, en el Aeropuerto de Auamara, Larache. Fuente: “larache-historia.blogspot.com”, Houssam Kelai, 17 noviembre 2009. 

El joven sargento piloto y aviador astillerense, Gerardo Vela, por 1926 prestaba sus servicios en en el aeródromo de Cuatro Vientos. / Era primo del malogrado Florentino Vela. / Había conseguido con constancia y laboriosidad, obtener en el servicio militar lo que era un sueño cuando era niño: los títulos de Piloto Internacional y de Mecánico Aviador. / Cuando apenas contaba quince años y se hallaba en los antiguos talleres de Lavín, como aprendiz, ya expresaba su afición a la aviación y con un amigo, se propuso construir, en pequeño, un aeroplano, que dados sus escasos conocimientos en mecánica, no pudo llegar a construirse. / Pasó algún tiempo, y los éxitos obtenidos por aviadores montañeses, le aumentaron las aspiraciones del futuro piloto; pero cuando le ocurrió a su primo Florentino la desgracia en el atrevido viaje Madrid-Santander, los padres de Gerardo le prohibieron hasta hablar de lo que aquéllos consideraban descabellados propósitos. / El joven Vela, seguía con sus intenciones de volar, y aprovechando la ocasión de haberse declarado en los talleres de Astillero, el año 21, una huelga, marchó a San Sebastián a buscar trabajo, y allí pudo ver realizado sus anhelos, puesto que consiguió atravesar los espacios en aeroplano. / Quedó encantado del vuelo aéreo e hizo firmes propósitos de hacerse aviador. / Ingresa en el servicio militar y, persistente en su idea, logra después de diez meses, el título de Mecánico Aviador, y hace diferentes vuelos como observador y mecánico. / Posteriormente obtiene los empleos de cabo y de sargento. / Tras oposiciones consigue ingresar en la Escuela de Aviación, y, transcurridos dos años de estudios y pruebas, se le concede el título de Piloto Aviador Internacional. / Durante el tiempo de pruebas, no había tenido ningún accidente de importancia; sólo tuvo tres cabotajes, uno de ellos por parada de motor, encima de un pinar, cabotajes que consigue vencer sin detrimento alguno. “»

Fuente: “astillero-guarnizo.blogspot.com”, Ricardo Vega Usle, 22 febrero 2018. 

Crónica de un periódica paisano del aviador desaparecido. Fuente: “EL CANTÁBRICO: diario de la mañana”, Año XXXVI, Número 12824, domingo, 8 de junio de 1930. Biblioteca Virtual de Prensa Histórica, Ministerio de Cultura.  

UN PASEO POR EL ARCHIVO HISTÓRICO MUNICIPAL DE CONIL: “QUEJAS REPARTO TIERRAS” (1.855).

El documento que se transcribe de la Corporación Municipal, recoge un extenso informe dirigido a la Excma. Diputación Provincial de Cádiz, en respuesta a una instancia presentada por varios vecinos encabezados por José Silva. El núcleo del texto gira en torno al conflictivo reparto de tierras comunales, cuestión de gran trascendencia en el contexto del liberalismo isabelino y de las tensiones entre la Corporación, los grandes contribuyentes y sectores de la población identificados como “clase proletaria”. El Ayuntamiento rechaza con vehemencia las acusaciones vertidas por los reclamantes, negando irregularidades, intrigas o favoritismos, y defendiendo la legalidad de su actuación, al tiempo que desacredita personalmente a Silva, a quien presenta como agitador social y perturbador del orden público. La parte del acta reproducida refleja con notable crudeza el lenguaje político del momento, la percepción de la conflictividad social, el temor a los desórdenes populares y la defensa del principio de propiedad, así como las huellas aún recientes de pronunciamientos, incendios y represiones. En conjunto, el documento ofrece un testimonio excepcional sobre el ejercicio del poder municipal, las relaciones entre autoridades y vecindario, y los discursos de legitimación y control social en una villa andaluza, como Conil, del siglo XIX.

[Ambientación] El Ayuntamiento debate sobre el contenido del informe, que debe remitir a la Diputación, en respuesta a las quejas de una parte del vecindario. Fuente: Creada por ChatGPT. 

[Transcripción literal, de Rafael Coca López, con la ayuda de las notas de Antonio Martínez Cordero, custodiadas en el Archivo Parroquial Santa Catalina:]

«”[Papel, Sello 4º AÑO DE 1855 40 Ms.] Sesión ordinaria correspondiente del miércoles 7 de febrero de 1855.

En la villa de Conil de la Frontera, á siete de Febrero de mil ochocientos cincuenta y cinco, reunidos los Señores del Ilustre Ayuntamiento Constitucional de ella que al margen se espresan [estos son sus nombres, constando sólo los apellidos: Señores: Alcalde 1º y Presidente, Palomino; Presidente 2º, Amar; Regidores: Camacho, Petisme, Sanchez, Almenara; Sindico 1º, Lopez; Sindico 2º, Moreno; Secretario, Garcia Salazar], siendo la hora acostumbrada por ante mi el Secretario dieron principio á esta Sesion con la lectura del acta de la anterior que fue aprobada y la del los Boletin Oficial numero diez y seis que se mandó archivar despues de enterados los Señores de su contenido no haciendose merito de ninguna de sus disposiciones por no corresponder á la inspección del Ayuntamiento /

[Ambientación] Imagen alusiva al tema tratado. Mediante edictos y pregoneros se informa al vecindario de los acuerdos del Ayuntamiento. Fuente: Creada por ChatGPT. 

Punto 1º.- El Presidente dio cuenta de una COMUNICACION de la Excma. Diputacion, fecha seis de Enero ultimo á la que se acompaña copia de una INSTANCIA presentada por José Silva y otros de esta vecindad, que S.E. remite á informe del Ayuntamiento. Dada lectura por mí el Secretario á dicha instancia, se enteró la Corporacion de su contenido y en su vista espreso lo siguiente:

Este Ayuntamiento que tiene el honor de informar á V.E. sobre la instancia de José Silva y otros, en cumplimiento de su superior orden fecha seis de Enero ultimo á la que se se acompaña copia de la citada instancia, debería hacerlo cual corresponde, no con relacion al CÚMULO DE INESACTITUDES que tienen la osadia de consignar en su escrito, ni á los hechos y dicterios que con tan poca consideracion y respeto se permiten CONTRA LA CORPORACION y respetada clase de ella, uno con relacion á los esponentes Silva, Sebastian Ramirez, Diego Belludo, Francisco Perez y otros, que menos osados omiten quizas sus nombres. No es facil que esa Excma. Diputacion conozca los indibiduos que representa el Señor Silva, ORADOR Y MAESTRO de unos pocos que sin responsabilidad, ni credito, no tienen mas aspiraciones que marchar con sus depravados planes para adelante, pero si posible, porque quien responde con los antecedentes de cada una Silva AUTORIZA LA QUEJA EN NOMBRE DE TODAS, Silva los representa, Silva los mueve y Silva abusa quizás de la IGNORANCIA que confiesa de los demas; pues bien, Silva, que asi lo consigna en su escrito y dice <SE AQUIETA CON LOS ANIMOS DE LA CLASE PROLETARIA QUE POCOS DIAS ANTES REUNIDA EN GRAN NUMERO INTENTARON QUITAR EL PODER>, debe ser el responsable, y la Excma. Diputacion debe saber que quien distrae su atencion, quien suvierte la opinion de los incautos con palabras que les suenan al oido, quien compromete el sociego publico, quien con tanta osadia se espresa, es el Señor Silva, LICENCIADO DE PRESIDIO SIN RABILITACION, por mas que haya ejercido cargo publico que nunca debiera, pero que lo fue en circunstancias en que se necesitaban hombres de la jaez de Silva; es decir, hombres para todo: de entonces acá nunca; y de ahí su temeridad y empeño por merecer lo que jamás alcanzará, ni es acreedor.

[Ambientación] El vecindario, junto con las autoridades de la villa proceden a llevar a cabo uno de los repartos de tierra del siglo XIX. Fuente: Creada por ChatGPT. 

Ahora bien, el Ayuntamiento entrará á contestar cuanto siniestramente denuncia en la instancia SOBRE EL REPARTO DE TIERRA verificado ultimamente. FALSA ENTERAMENTE LA SUPOSICION QUE HACE CON LA CONFABULACION É INTRIGA QUE SE DICE FRAGUADA POR LOS MAYORES CONTRIBUYENTES PARA EL NOMBRAMIENTO DE PERITOS PARCIALES; lo es asi mismo el SEÑALAMIENTO DE TIERRAS IMPRODUCTIVAS PARA EL REPARTO, y no menos el que dichos peritos hicieran algun otro para darlas al censo. LA CLASE ACOMODADA DE CONIL en el sentido á que se alude, DISFRUTA LAS DEHESAS DE PAMPLINA, Y CABEZA RUBIA en arrendamiento por sus pastos por el valor de que son susceptibles en subasta publica, que es como las adquieren y disfrutan ya unos y otros; y esto parece no les cuadra á los esponentes porque no bien, sino mal, DICEN NO ESTÁ CONFORME CON LAS IDEAS DEL SIGLO, con el aumento de propietarios y esto no es estraño si se atende, á que Las Gorrionas de propiedad particular tambien xxx su division.

La Corporacion le parece prudente desatenderse de las aseveraciones por las que se hace aparecer VICTORIAS DE LOS RICOS AL VECINDARIO: no lo creó asi si los juzga con las tragaderas que el Señor Silva los supone.

Reproducción del primer folio del acta, que recoge los acuerdos de la sesión celebrada el miércoles 7 de febrero de 1855, por la Corporación de Conil de la Frontera. Fuente: Libro Capitular 60-3, folio 078. Archivo Histórico Municipal de Conil de la Frontera. 

En Conil el vecindario sensato respeta á cada cual lo suyo, y solamente los esponentes y otros de sus ideas son los que no convienen con esta marcha, porque desean prosperar, y para ello fijan la atención no en lo suyo y si en lo ajeno, porque á no ser asi á que aludir Las Gorrionas, á la Dehesa de Jandilla, propiedad de Don Juan Galindo en el termino de esta villa, y no el de Chiclana, en la que acontece el viseversa de lo que manifiestan, incediendo como es sabido que dicha Dehesa tiene tierras de Conil.

LOS REPARTOS DE TIERRAS HABIDOS EN ESTA VILLA EN LOS AÑOS VEINTE Y DOS, TREINTA Y CUATRO, TREINTA Y SIETE Y CUARENTA, JAMAS HAN ORIGINADO Á SU VECINDARIO VEJACIONES, PRISIONES, CAUSAS, DESTIERROS Y PRECIDIOS, COMO ABIERTAMENTE DICEN EN SU INSTANCIA LOS RECLAMANTES SILVA Y PARTE DE SU COMPARSA. En la ultima decada que termino el pronunciamiento de Julio, si hubo causas y presidio, fueron para los criminales que incendiaron sin respetar la propiedad, las haciendas donde perecieron los Caballos y ganado asnal albergado en ellas, y estos hechos ningun contacto tubieron con los repartos de tierras: bien les consta á los esponentes por mas que digan otra cosa.

[Ambientación] Estampa del aprovechamiento comunal de las tierras de Propios de la villa. Fuente: Creada por ChatGPT. 

Despues de lo relacionado no deja de ser importante en el decir de Silva y los demas ese depotismo que decantan y que alegan sufre Conil, sin comparacion al que sufria la nacion en los dias del Ministerio Sartorius. Bien era necesario que lo hubiera para que Silva y otros de su esfera, que de tal rigor necesitan entraran en el orden y comedimiento.

Por último, concluyendo Silva su solicitud con variedades y espresiones poco decorosas y nada admitidas, con las cuales no hace mas que corresponder hasta donde alcanzó su educacion, EL AYUNTAMIENTO SE DESENTIENDE Á ELLAS, PERO POR LA AUTORIDAD DE V.E., DESEA MERECER SE APERCIBA AL REPETIDO SILVA, ASI COMO Á LOS DEMAS EN CUYO NOMBRE REPRESENTA, PUES QUE ACOSTUMBRADO Á SUPLANTAR LOS NOMBRES DE CUATRO INFELICES PARA SUS AMAÑOS, POR LO QUE NO HA MUCHOS DIAS FUE RECONOCIDO ANTE LA AUTORIDAD LOCAL Y PREVENIDO, NECESARIO ES PONERLE CORTAPIZA Á TAL PROCEDER EN EL QUE NO ABRIGA MAS QUE CABALAS Y SINIESTROS FINES. En resumen, el Ayuntamiento cuanto ha practicado con relación al reparto de tierras en cortas porciones verificado ultimamente y á que se alude, consta en el espediente que obra en la Excma. Diputacion. Cuantos terrenos corresponden al caudal comun de esta villa en todos conceptos, siguen el orden de administracion establecido por instrucciones, prestando los rendimientos en arriendo de que son susceptibles y por separado de esto, no hay mas que la palabreria de no pocos incautos que aparentando descontento sin motivo fundado buscan importancia para sus planes de trastorno y recurren por aliciente para los demas á las propiedades particulares y en medio de tal confusión y desconcierto no tienen reparo en pedir justicia.

Es cuanto se le ofrece al Ayuntamiento y tiene el honor de elevar al superior conocimiento de la Excma. Diputacion evacuando el INFORME que se ordena en su comunicación precitada.

… Punto 2º. …

… Punto 3º. …

Y no habiendo más asuntos de que ocuparse la Corporacion, el Señor Presidente levanto esta Sesion cuya acta firman los Sres. como saben de que yo el Secretario certifico.= [sólo aparecen las firmas y rúbricas del Síndico 1º y del Secretario:] Miguel Lopez, Manuel Garcia Salazar.”» 

[Ambientación] Una de las fichas elaboradas por el investigador Antonio Martínez Cordero, utilizada para la elaboración de esta entrada del blog, que junto con otras miles se custodian, por deseo de la familia, en el Archivo Parroquial Santa Catalina. Fuente: El mencionado Archivo. 

Fuente: Archivo Histórico Municipal de Conil de la Frontera. Sesión Ordinaria del 7 de febrero de 1855; Libro Capitular 60-3, pp. digitalizadas 078-084. Agradecimiento: Isabel González Ramírez, responsable AHMCF. / Archivo Parroquial Santa Catalina, gentileza Yelman Francisco Bustamante Solórzano, párroco.  

NAUFRAGIOS EN EL LITORAL DE CONIL, 63: SS “NATAL” (1.855).

La publicación del libro “BAJO LAS COLUMNAS DE HÉRCULES”, donde su autor, el instructor nacional de buceo y buceador profesional, Alejandro Gandul Hervás, desgrana las vicisitudes de los vapores mercantes naufragados en Cádiz y Ceuta, nos va a permitir seguir informando de los siniestros marítimos ocurridos en nuestras costas y proximidades, desde 1837 a 1939, permitiéndonos y autorizándonos amablemente su transcripción. Son en total poco más cien los que el autor ha conseguido relacionar, pero que aquí se van a transcribir los más cercanos a nuestro entorno, con detalles de las características técnicas de cada nave, nacionalidad, tripulación que la componía, causas del accidente y el lugar donde reposa para siempre, o si fue reflotada, como en algunos pocos casos ocurrió. Para aquellos interesados en el tema, se recomienda la adquisición del libro ya que es de lectura fácil por su diáfana redacción, describiendo los momentos más dramáticos de cada caso, y, se puede utilizar como libro de consulta, dado su diseño por fecha, ayudado de un índice onomástico de vapores siniestrados, y otro de unidades empleadas en su salvamento.

[Ambientación] Vista de Marsella, destino previsto del <Natal>, fechada en 1890. Fuente: Roger Mollet, “artphotolimited.com”.

Ficha particular:[1]

Fecha del suceso: 29 marzo 1855.

Propiedad: «General Screw Steam Shipping Company», Reino Unido.

Nacionalidad: Británica.

Astillero: C.J. Mare & Co., Blackwall & Northfleet, Londres. Reino Unido. 1853.

Número oficial: ---.

Máquina: Propulsión: Hélice y máquina a vapor, 120 n.h.p. (Nominal Horsepower/Caballos de fuerzas nominales) y tres palos con aparejo de goleta.

Desplazamiento: 557 grt. (Gross Registered Tonnage/Tonelaje registro bruto).

Eslora-manga-puntal: 55,8m – 7,61m – 4,3m.

Casco: Hierro.

Capitán: John Boxer.

Causa y destino final: Encallado en Conil (posiblemente playa del Palmar). PÉRDIDA TOTAL.

[1] Datos técnicos: http://shippingandshipbuilding.uk/. SS «Nadal».

[Ambientación] Una de las múltiples batallas de la guerra de Crimea, relacionada con el barco siniestrado. Fuente: “posmodernia.com”, Daniel M. López Rodríguez, 22 mayo 2024. 

Esta goleta a vapor había sido fletada por el gobierno francés y se dirigía a Marsella. En esa fecha se combatía en las inmediaciones del mar Negro en lo que se conocería como la Guerra de Crimea [1]. Precisamente la <Natal> se vio involucrada en ese enfrentamiento al reconvertirla en transporte de tropas. Para ello debería haber alcanzado el puerto francés y embarcar allí soldados y material para reforzar la alianza. Como sabemos, nunca llegaría a su destino.

NOTA[1]: Guerra de Crimea: conflicto que enfrentó, entre 1853 y 1856, al Imperio ruso contra una alianza entre Reino Unido, Francia, Imperio Otomano y el Reino de Cerdeña. Se saldó con la derrota de Rusia.

La información del naufragio, quizás, trascendió más en los periódicos a causa del destino del buque. De hecho, en la noticia de prensa se daba por cierto que, cuando la goleta a vapor había naufragado, ya embarcaba las tropas que transportaba a Crimea:

Parece que la fragata de vapor inglesa que se ha perdido en la playa de Conil, conducía con destino al ejército británico de Crimea de 700 a 800 hombres. De estos son 500 del arma de infantería y los demás artilleros. Se dice que esta tropa viene a Cádiz por ahora. (Fuente: <La Época>, 2 de abril de 1855. Hemeroteca Digital, BNE.).

<La Época>, año séptimo, núm. 1856, Madrid, lunes 2 de abril de 1856. Fuente: Hemeroteca Digital, BNE. 

Lo cual era erróneo, porque la goleta <Natal> solo embarcaba a su tripulación, además de los suministros y vituallas propios para la travesía. La causa de la pérdida de este buque, aunque no está detallada en la escueta nota de prensa, fue el duro temporal reinante en el Estrecho. En esa misma fecha se recoge en la prensa de la época que, en Los Cabezos de Tarifa, se habían perdido un bergantín francés y, probablemente, un bricbarca valenciano debido al mal tiempo reinante:

[DESGRACIAS MARÍTIMAS.- Según noticias recibidas de Málaga, desde el monte de Gibraltar hasta el puente de Mallorca, se han perdido diez buques.] En los Cabezos dos, un bergantín francés y una barca valenciana, de la cual perecieron seis tripulantes. El tiempo no ha mejorado. El 28 había gran número de buques a la vista, y no han llegado los vapores anunciados. (Fuente: <El Clamor Público>, 4 de abril de 1855. Hemeroteca Digital, BNE.). 

<El Clamor Público>, fundado en 1844, núm. 3283, Madrid, miércoles 4 de abril de 1856. Fuente: Hemeroteca Digital, BNE. 

En este naufragio no solo se perdió el buque: murió un tripulante llamado John Stewart. Este marinero, que era fogonero, murió ahogado. La prensa británica se hace eco de esta noticia y da otros curiosos detalles:

SOUTHAMPTON, THURSDAY, APRIL, 5TH. We regret to have announce the loss of the General Screw Steam Shipping Company´s steamer Natal, intelligence of which has reached Southampton today by the steamship Euxine, last from Gibraltar. / … / The Natal was chartered to the Franch Government for the conveyance of troops and military stores, and sailing from Southampton on the 15th for Marseilles, to load at that port for the Crimea. / … / It appears, however, that on the night of the 29th ult., at 9.30 p.m., she went ashore at CONIL, on the coast of Spain. / … / According to the latest accounts, there was reason to hope that the greater part of the stores would be saved, but it was expected the vessel would become a total wreck. (Fuente: <Evening Mail>, Londres, viernes, 6 de abril de 1855. Hemeroteca Digital, BNA.). [Traductor de Google:] SOUTHAMPTON, JUEVES 5 DE ABRIL. Lamentamos anunciar la pérdida del vapor Natal, de la General Screw Steam Shipping Company, del que se tuvo noticia hoy en Southampton a través del vapor Euxine, procedente de Gibraltar. / … / El Natal fue fletado al Gobierno francés para el transporte de tropas y pertrechos militares, y zarpó de Southampton el día 15 con destino a Marsella, para cargar en ese puerto con destino a Crimea. / … / Sin embargo, parece que la noche del 29 de marzo, a las 21:30, encalló en Conil, en la costa española. / … / Según los últimos informes, se esperaba que se salvara la mayor parte de los pertrechos, pero se preveía que el buque se convertiría en un naufragio total. 

*** Fuente: “BAJO LAS COLUMNAS DE HÉRCULES: naufragios de vapores mercantes, Cádiz y Ceuta, 1837-1939”, Alejandro Gandul Hervás. Ediciones Suroeste, 2024. ISBN: 978-84-122907-8-3.