CONIL DURANTE LA OCUPACIÓN FRANCESA (1810-1812), 10.

 De como, ante la declaración del Presbítero Diego Camelo, se conoce en toda su crudeza la presión que recibían los vecinos de Conil, y las amenazas consiguientes, caso de no ceder a las exigencias dinerarias y en especie, derivadas de la presencia del amplio dispositivo militar francés en la zona. Protagonista fundamental en estas acciones era el Corregidor Jose Moreno Pacheco como queda en evidencia por las palabras del Cura. 

[Ambientación] A falta de una imagen de Diego Camelo se cuelga esta de Angelo Secchi (1818-1878), el mayor astrónomo del Observatorio Vaticano. Fuente: “religionenlibertad punto com”. 

« CITA EVACUADA DE DON JOSÉ PACHECO, REO EN ESTA CAUSA. TESTIGO DON DIEGO CAMELO, PRESBÍTERO. En la villa de Conil a VEINTINUEVE DE OCTUBRE DE MIL OCHOCIENTOS DOCE: El Señor Juez [Juan Francisco de Biscasillas] de esta causa hizo comparecer en el Juzgado por medio de un RECADO POLÍTICO que pasé yo, el Escribano [Antonio Vázquez Jaldón], al Presbítero Don DIEGO CAMELO de este vecindario de quien su Merced por ante mí, el Escribano, recibió juramento que hizo in verbo sacerdotis tacto pectore [hizo el juramento con la mano en el pecho bajo palabra de sacerdote] bajo el cual prometió decir verdad en lo que supiere y fuere preguntado y siéndolo al tenor de la cita que al folio treinta y ocho le hace en su declaración Don JOSÉ MORENO PACHECO, enterado DIJO: Que es falso su tenor y sólo es cierto que después de haber exigido al Presbítero testigo más sumas considerables de contribución sin tener más fondos que los que le proporcionan CUATRO MALAS CASAS habitadas más por PERSONAS INFELICES y otras por igual clase de personas que nadan contribuían y que, al todo, si todas contribuyesen a lo sumo que le han dado y pueden darle son DOSCIENTOS CUARENTA REALES MENSUALES, llegó el año de mil ochocientos once en que siendo Corregidor Don JOSÉ PACHECO le exigía SEISCIENTOS REALES MENSUALES de contribución, de cuyo exceso representó el declarante al mismo Corregidor y su Ayuntamiento por medio de un memorial en seis de febrero de aquel año, que original conserva en su poder porque se lo devolvieron sin decretarlo y está pronto a presentar:

[Ambientación] “Los Desastres de la Guerra”, Francisco de Goya y Lucientes; Lámina n.º 13, “Amarga presencia”; Real Academia de Nobles Artes de San Fernando, 1863, Madrid. Fuente: “commons.wikimedia punto org”. 

Que en él hizo ver la MISERIA en que estaba constituido y la imposibilidad de verificar el pago que se señalaba y propuso formalmente el que se hiciesen pago VENDIENDO ALGUNA FINCA o arbitrando el medio que mejor discurriesen pero que en vez de atender su justa súplica con fecha del ocho del mismo mes pasó al testigo PACHECO un oficio que fue el único antes y después con la ocasión que cita, en el cual suponiendo urgencias de la Junta, y sensibilidad le conminaba SI NO PAGABA LA CONTRIBUCIÓN del mes anterior como lo podrá hacer ver del mismo oficio original que también tiene con notas en su seguida de aquél y otros sucesos que quiso guardar en memoria para cuando llegase ese mismo DÍA DE LIBERTAD QUE TANTO DESEABA: Que en él tiene anotado, y recuerda bien el Presbítero CAMELO que al día siguiente del oficio que ha citado, el Corregidor PACHECO, por el teniente Alguacil Mayor Don MARIANO SALCEDO le mandó primero un soldado francés y luego otro Dragón pidiendo de comer y diciendo TRAÍAN ORDEN DE ATROPELLARLE para que pagase la contribución; Que luego le mandaron dos Dragones más, y le dieron de PATADAS Y PUNTILLAZOS, y provino de que Don JOSÉ PACHECO, Don JOSÉ CASTILLO y Don JUAN MARÍN dijeron al Comandante francés que el Presbítero CAMELO TENÍA MUCHOS DINEROS pues que el mismo Comandante le dijo que no le conocía pero que los tres referidos se lo habían dicho; Que después del mal tratamiento que lleva referido, con otros dos soldados más que hicieron el número de seis LLEVARON PRESO AL PREBÍTERO declarante durante acompañados del referido Teniente Alguacil SALCEDO ante el dicho Comandante, el cual después de haberle hablado según lleva expresado le dijo QUE ERA UN PÍCARO QUE TENIENDO DINEROS COMO DECÍAN NO QUERÍA PAGAR;

Firmas y rúbricas de varios de los personajes mencionados en esta declaración, tales como Josef Castillo, [Juan] Marín, [Fernando] Pantoja, los hermanos [Manuel y Francisco] Ramírez, [Antonio] Borrego Fuente: Archivo Histórico Municipal de Conil de la Frontera, Libro 54-3, Folio 122. Gentileza Isabel González Ramírez. 

Que lo había de llevar AMARRADO ante el Prefecto de Jerez, y después de todo el mismo Comandante llevó a la prisión de donde no le sacó hasta que habiendo la MADRE DEL TESTIGO buscado prestada la cantidad la entregó con más de SESENTA REALES por la prisión: Que después hizo el testigo cargo a PACHECO de que éste había tenido la culpa de que estuviese preso diciéndole que en llegando el caso, le había de poner si este estado DEBAJO DE TIERRA a lo que contestó que hiciera lo que quisiera, que lo referido es la verdad de lo que pasó en aquella ocasión: Sin más añadir que el declarante dijo a los franceses estándoles apremiando en su casa cuando le decía que tenían orden de atropellarle que se hiciesen cargo que el testigo era un SACERDOTE y que si hacían tal atentado HABRÍAN DE RECIBIR LAS PRIMERAS BALAS de los que llaman brigones [bandoleros, así denominados los paisanos españoles patriotas que luchaban contra el francés].

Preguntado qué razón tiene fuera de este caso de la conducta de PACHECO dijo: Que CASI DIARIAMENTE estaba expidiendo APREMIOS por los Alguaciles VEGA y GRACIA que llevaban orden de PACHECO de hacer QUEMAR O ROMPER cuanto hubiese en las casas si los dueños deudores no daban bien de comer a los soldados que dejaban ejecutar dicho apremio: Que si alguna persona le iba a suplicar de algún agravio lo recibía con LA MAYOR ASPEREZA o dándole la espalda.

Preguntado quiénes cooperaban si hubiesen quiénes cooperasen en los excesos de PACHECO dijo: Que éste sólo daba la cara a todo, pero que creía que todo era obrado con acuerdo de la Junta, pues que todos formaban sus Cabildos, y ellos se entendían de manera que observó el testigo que se decía de público que ellos GUARDABAN LO SUYO Y CARGABAN AL VECINDARIO. 

[Ambientación] “Los Desastres de la Guerra”, Francisco de Goya y Lucientes; Lámina n.º 15, “Y no hay remedio”; Real Academia de Nobles Artes de San Fernando, 1863, Madrid. Fuente: “commons.wikimedia punto org”. 

Preguntado qué sabe de la conducta de Don MANUEL RAMÍREZ dijo: Estuvo muy poco tiempo de Corregidor que ese tiempo no estaba mal conceptuado en el público, aunque no oía muy bien a los que recurrían: Que de auxiliar no se señaló en mala conducta aunque siempre era mirado como uno de los que gravaban al público.

Preguntado qué sabe de la conducta de Don FRANCISCO RAMÍREZ dijo: Que se portó con mucha HUMILDAD Y MANSEDUMBRE en unos pocos días que fue Corregidor, y oía a cuantos le iban a hablar con atención, de lo que puede hablar prácticamente el testigo.

Preguntado qué sabe de la conducta de Don ANTONIO BORREGO dijo: Que fue Capitular pero que nada oyó decir por separado.

Preguntado qué sabe de Don FERNANDO PANTOJA dijo: Que oía bien y recibía a todo el mundo, pero que ignora de sus manejos si los tenía.

Preguntado qué sabe de la conducta de JUAN MUÑOZ dijo: Que no tiene noticia alguna de este individuo, en el desempeño de sus empleos públicos. 

[Ambientación] “Los Desastres de la Guerra”, Francisco de Goya y Lucientes; Lámina n.º 14, “¡Duro es el paso!”; Real Academia de Nobles Artes de San Fernando, 1863, Madrid. Fuente: “commons.wikimedia punto org”. 

Que es cuanto sabe y puede decir en razón de lo que ha sido preguntado, y la verdad en cargo de su Juramento que es de edad de CINCUENTA Y UN AÑOS, y lo firma con la protesta bajo la cual quiere se le haga por ratificado de que de su declaración NO SE SIGA EFUSIÓN DE SANGRE, y bajo ella ofreció presentar el memorial y oficio que ha citado [cosa que hizo casi a continuación], según se lo exige su Merced que también lo firma. Doy fe. Lo firman [Juan Francisco de] BISCASILLAS, 40; DIEGO CAMELO Y ANTONIO VÁZQUEZ JALDÓN, 30, con recibo.» 

Fuente: “Conil durante la ocupación francesa”, Jaime Aragón Gómez, Ana Souto Rodríguez y Jorge Paz Pasamar, p. 123 a 125; Excmo. Ayuntamiento de Conil de la Frontera, 2004. 

LA FLORA CONILEÑA 80/106/… POR SIMÓN DE ROJAS CLEMENTE RUBIO (1804).

RANUNCULUS PARVIFLORUS N.º 80

(nombre común: ranúculo)

Simón de Rojas, común.

Ranunculus parviflorus, hábitat, Íñigo Sánchez García. Fuente: Sociedad Gaditana de Historia Natural. 

Ranunculus parviflorus, flor, Íñigo Sánchez García. Fuente: Sociedad Gaditana de Historia Natural. 

Ranunculus parviflorus, detalle floral, Íñigo Sánchez García. Fuente: Sociedad Gaditana de Historia Natural.

RANUNCULUS [blanco] N.º 106

(nombre común: botoncillo de oro)

Simón de Rojas, común.

Con cierta osadía, se atribuye el género en blanco a Ranunculus bullatus, ya que es muy frecuente en toda esta zona costera.

Ranunculus bullatus, hábitat, José Carlos Moreno Fernández. Fuente: Sociedad Gaditana de Historia Natural. 

Ranunculus bullatus, detalle flor, José Carlos Moreno Fernández. Fuente: Sociedad Gaditana de Historia Natural. 

Ranunculus bullatus. Fuente: “florandalucia punto es”. 

Fuente: “VIAJE A ANDALUCÍA, historia natural del Reino de Granada (1804-1809)”, Simón de Rojas Clemente Rubio. Edición, transcripción, estudio e índices de Antonio Gil Albarracín, otros trabajos de Horacio Capel Sáez y M.ª Pilar de San Pío Aladrén. Almería-Barcelona 2002. 

UN PASEO POR EL ARCHIVO HISTÓRICO MUNICIPAL DE CONIL: EXTINTORES DE INCENDIOS Y PRESUPUESTO (1.926).

De como, por un lado, para el cumplimiento de la normativa contra incendios, recogida en el Estatuto Municipal, y de otro, la falta de dotación presupuestaria adecuada, hace que en esta sesión extraordinaria del Pleno, se debata las distintas opciones disponibles.

Publicidad de los extintores “MINIMAX” en un antiguo cromo de cajas de cerillas, años 20 del siglo pasado. Fuente: “todocoleccion punto net”. 

“Número 22. Acta de la sesión extraordinaria de 1ª citación, celebrada por el Ayuntamiento Pleno de esta Villa, el día 15 de mayo de 1926. En la Villa de Conil de la Frontera a … siendo la hora de las veintidós, se reunieron en el Salón de Actos de la Casa Capitular, los …

Seguidamente se dio cuenta por el Señor Alcalde [Joaquín Pérez Moreno] de que había recibido una carta de la sucursal en Sevilla de la casa constructora de los APARATOS EXTINTORES DE INCENDIOS “MINIMAX”, proponiendo la adquisición por este Ayuntamiento de varios de dichos aparatos, lo que, a su juicio, DEBÍA REALIZARSE; pues, a más de considerarlo necesario, se daba con ello cumplimiento a lo dispuesto en el artº 216 del vigente Estatuto Municipal.

Carta comercial “MINIMAX” Extintores de Incendios, Barcelona, sin fecha, quizás similar a la que se recibiera en el Ayuntamiento de Conil por aquellos días de mayo de 1926. Fuente: “todocoleccion punto net”. 

El Señor León Rendón [Germán, uno de los seis concejales asistentes] se expresó en el mismo sentido que la Presidencia, añadiendo que, si una de las dificultades que se oponían para realizar la adquisición propuesta era que en el capítulo correspondiente NO HABÍA CONSIGNADO cantidad bastante para ello, se nutriera ésta por medio de transferencias de otros capítulos.

El actuante Secretario, en calidad de Interventor municipal, advierte a la Corporación, con la venia Presidencial, que el breve tiempo de vigencia que le quedaba al actual presupuesto, no era posible realizar la operación indicada por el Señor León Rendón, aún incoando el expediente respectivo seguidamente. 

Reproducción fotográfica del tema mencionado. Fuente: Archivo Histórico Municipal de Conil.

En Concejal Señor Moreno Quintero [José] propuso se hicieran las debidas gestiones para ver si los citados aparatos podían encontrarse de precio más reducido.

Discutido ampliamente el asunto, la Corporación acordó, en votación ordinaria y por unanimidad, que se atienda al servicio en el desarrollo del presupuesto entrante, en el cual, aunque está consignado para ello igual suma que en el actual, había medios de realizar las oportunas transferencias para conseguir la adquisición de los extintores de incendios que fueran necesarios.” 

Fuente: Archivo Histórico Municipal de Conil de la Frontera. Sesión Ordinaria del 15 de mayo de 1926. Libro Capitular 75-3, p. digitalizada 174-175, ó 85v-86. Agradecimiento: Isabel González Ramírez.  

NAUFRAGIOS EN EL LITORAL DE CONIL, 43: “ANONYMOS” (1.902).

La publicación del libro “BAJO LAS COLUMNAS DE HÉRCULES”, donde su autor, el instructor nacional de buceo y buceador profesional, Alejandro Gandul Hervás, desgrana las vicisitudes de los vapores mercantes naufragados en Cádiz y Ceuta, nos va a permitir seguir informando de los siniestros marítimos ocurridos en nuestras costas y proximidades, desde 1837 a 1939, permitiéndonos y autorizándonos amablemente su transcripción. Son en total poco más cien los que el autor ha conseguido relacionar, pero que aquí se van a transcribir los más cercanos a nuestro entorno, con detalles de las características técnicas de cada nave, nacionalidad, tripulación que la componía, causas del accidente y el lugar donde reposa para siempre, o si fue reflotada, como en algunos pocos casos ocurrió. Para aquellos interesados en el tema, se recomienda la adquisición del libro ya que es de lectura fácil por su diáfana redacción, describiendo los momentos más dramáticos de cada caso, y, se puede utilizar como libro de consulta, dado su diseño por fecha, ayudado de un índice onomástico de vapores siniestrados, y otro de unidades empleadas en su salvamento. Por cierto, para la adquisición del libro hay que ponerse en contacto con la editorial AQUÍ.

[Al solo efecto de ambientación. No incluida en la publicación] Vapor “Bermeo”, coetáneo del protagonista de la entrada de hoy; de la memoria corporativa de Transmediterránea, 1925, colección Laureano García. Fuente: “vidamaritima punto com”, julio 2011. 

Ficha particular:

Fecha del suceso: 2 de abril de 1902.

Propiedad: «Bank of Athenis», (J.G. Dambassis) Andros.

Nacionalidad: Grecia.

Astillero: C S Swan & Hunter, Wallsend, Newcastle, Reino Unido, 1884.

Número oficial: 89656

Máquina: Propulsión: Hélice y máquina a vapor de doble expansión (37; 70x45 inch/ pulgadas) 250 n.h.p. (Nominal Horsepower/Caballos de fuerzas nominales) R. & W. Hawthorn, Newcastle.

Desplazamiento: 2506 grt. (Gross Registered Tonnage/Tonelaje registro bruto).

Eslora-manga-puntal: 96,06m – 11,36m – 7,21m.

Casco: Hierro.

Capitán: Dambassis.

Causa y destino final: Encallado en La Aceitera, Barbate. PÉRDIDA TOTAL.

El 2 de abril de 1902 el ayudante de Marina de Barbate, tras haber sido avisado de la varada de un vapor en LA ACEITERA, se dirigió al cabo Trafalgar. A duras penas, entre la niebla, pudo intuir la sombra alargada, por el manto que formaba la bruma, de un buque agonizando sobre las piedras. Tras confirmar el embarrancamiento enviaba los siguientes telegramas participando la noticia:

“Vapor ANONYMUS capitan (J.G. DAMBASSIS) Andros encallado bajo Aceiteras tripulación salvada avisar Cónsul inglés.”

Y un segundo:

“Rectifico nacionalidad del buque encallado en Aceiteras <Vapor ANONYMUS> es griego y no inglés como por error se me aseguró en un principio. Ruego avisen respectivos cónsules.”

Volviendo atrás en los hechos, el primero en llegar al buque encallado fue un bote pesquero de Barbate que se encontró con el enorme buque montado sobre las piedras:

“Al llegar a Trafalgar a las 5 de la tarde, el bote folio 160 de la matrícula de Barbate con ocho tripulantes había ya desembarcado en tierra a 19 tripulantes del vapor, porque al verlo embarrancar se dirigió a bordo a prestarle auxilio remolcando los dos botes que se han salvado.”

El ayudante de Marina observa que el vapor no se encuentra del todo perdido, así que ordena que los náufragos sean instalados en el faro a la vista de su barco. Se hará cargo de ellos el primer farero Don JOSÉ MOLINA PIMENTEL quien se encarga de facilitarles alimentos, camas y otros auxilios. Durante esa noche, en las inmediaciones, se mantiene el bote de pesca ejerciendo labores de vigilancia. A bordo ejerce como patrón el cabo de la Armada JESÚS MORALES.

[Al solo efecto de ambientación. No incluida en la publicación] Carta náutica de la zona del siniestro. Fuente: “vueltaibericafaros.blogspot punto com”, noviembre 2012. 

A la mañana siguiente el capitán DAMBASSIS embarca en el citado bote y regresa al “ANONYMOS”, suponemos, con la intención de inspeccionar el estado del buque. Nos preguntamos qué sentimientos y sensaciones debió tener aquel hombre al volver a bordo, o siendo más pragmáticos, si pensaba en la que se le venía encima tras perder su buque. Hay que tener en cuenta que el “ANONYMOS” era parte del “Banco de Atenas”, grupo inversor que, entre 1880 y 1910, había contribuido en la adquisición de 22 vapores. Concretamente, en 1900, había financiado la compra de dos vapores, uno de ellos era el “ANONYMOS”. / Encontrándose en esa labor se presentan en el faro el señor MacPHERSON, quien ejerce de cónsul de Grecia en Cádiz y que a su vez delega esas funciones en un señor llamado AUGUSTO TORRES. Este último traslada la tripulación a la villa de CONIL. Hasta aquí la información obtenida en el Archivo General de Marina Álvaro Bazán, AGMAB. 

El accidente tiene bastante repercusión en la prensa nacional, siendo las primeras noticias bastantes confusas en cuanto a la nacionalidad del buque, hora de ocurrencia y el nombre del ayudante de Marina de Conil, como se delata en el recorte de “El Globo”: “PROVINCIAS. Por telégrafo (De la agencia Mencheta). NAUFRAGIO DE UN VAPOR INGLÉS. CÁDIZ 2 (10 noche).- Frente a Trafalgar ha naufragado, a las once de la mañana, en el bajo Aceiteras, por efecto de la cerrazón, un vapor inglés. / Ha sido salvada la tripulación. / Se personó en el lugar del suceso el ayudante de Marina Señor Conil [sic, realmente era Don José Lahera]. / El buque llevaba carga, sin que fueran en él pasajeros. / Ha salido el remolcador NERVA para ponerle a flote.”

Fuente: “EL GLOBO: diario liberal”, Madrid, año XXVIII, Quinta época, núm. 9611, jueves 3 abril 1902. 

La historia de las últimas horas de “ANONIMOS” la podemos completar con los relatos que ofrece la prensa del momento. La Correspondencia de España [y “El Globo”, entre otros] da cuenta de que el embarrancamiento fue a las 11 de la mañana por la gran cerrazón que había.

El corresponsal del Heraldo de Madrid hace un RELATO ENCANTADOR Y PRECISO de lo que, en directo, observa en aquel lugar:

“CONIL 2 (1,40 t.) A las once y media de esta mañana ha naufragado un vapor en el bajo de las Aceiteras. Se ignora la nacionalidad del buque náufrago. En este momento han salido varios buques de pesca con objeto de prestarle auxilio. Comunicaré detalles.- El corresponsal.”

“CONIL 2 (6,55 t.) Por haberse despejado la bruma después de las tres de la tarde, se ha podido divisar perfectamente el vapor cuyo naufragio anuncié por mi telegrama anterior. El buque náufrago es de gran porte y de nacionalidad inglesa, habiendo quedado encallado sobre el bajo de las Aceiteras, lugar tristemente célebre, y en cuyo fondo hay sepultados centenares de embarcaciones.”

“CONIL 2 (7 t.) El estado bonancible del mar permite esperar pueda salvarse la tripulación, a cuyo efecto, en este momento, se dirigen a la playa próxima al siniestro las autoridades locales [1] y el médico municipal [2], por si procede dar libre entrada a los tripulantes. En cuanto al casco, dado el sitio peligroso en que se encuentra varado, creen los prácticos que será muy difícil conseguir el salvamento del buque. Salgo para la playa a presenciar el desembarco de los tripulantes, y recoger impresiones y detalles, que telegrafiaré. El corresponsal.”

“CONIL 3 (9 m.) A medida que nos acercamos a la playa, se ve claramente los esfuerzos inútiles que hace el vapor náufrago por desprenderse de la funesta piedra en que se encuentra encallado. Observándole atentamente con un anteojo se ve que no es inglesa su nacionalidad, como aseguré en mi telegrama anterior; sin embargo, no puede precisarse la nación a que corresponde, por no distinguirse los colores de la bandera que tiene izada en uno de sus palos.- El corresponsal.”

Fuente: “HERALDO DE MADRID”, Edición de la noche, año XIII, núm. 4156, jueves, 3 de abril de 1902. Hemeroteca Digital, BNE. 

“CONIL 3 (9 m.) A medida que va bajando la marea, va quedando al descubierto la mayor parte del casco, lo que hace ver que el buque está completamente montado sobre una planicie de las Aceiteras. En la playa se encuentra el ayudante de Marina del distrito, Don JOSÉ [GARCÍA ] LAHERA, dictando las oportunas órdenes para facilitar el desembarco de la tripulación. También se halla en el mismo sitio el Jefe del faro de Trafalgar, Señor MOLINA PIMENTEL, quien desde el primer momento ha prestado auxilios valiosísimos, enviando avisos en todas direcciones.- El corresponsal.”

“CONIL 3 (9,45 m.) Las autoridades de Marina dispusieron ayer tarde que saliera el bote de esta Comandancia, con objeto de ofrecer su auxilio a los náufragos e invitar a la tripulación que bajase a tierra. El capitán del vapor náufrago, convencido de la imposibilidad de salvar el barco por tener anegadas las bodegas y la máquina, se decidió a abandonar el buque cuando había escasa luz del día. Desde la playa se vio el referido bote, que daba convoy a las lanchas del vapor, dirigiéndolas hacia el varadero de los caños de Meca.- El Corresponsal.”

“CONIL 3 (9,50 m.) Cuando llegaron los tripulantes salvados al sitio del desembarco sabemos que el vapor náufrago es el ANONIMUS de 1493 toneladas, de nacionalidad griega, siendo su capitán M. DAMBASIS. / Dicho buque hacía la travesía de CARDIFF a NÁPOLES con cargamento de CARBÓN. El capitán y los 28 hombres que componían la tripulación se han salvado. La causa del siniestro fue debida a la densa niebla, que les impidió ver la luz del faro del cabo ESPARTEL, confundiéndola con el de Trafalgar.- El corresponsal.”

Fuente: “HERALDO DE MADRID”, Edición de la noche, año XIII, núm. 4156, jueves, 3 de abril de 1902. Hemeroteca Digital, BNE. 

“CONIL 3 (9,55 m.) Por indicación del jefe del faro, los náufragos fueron trasladados a Trafalgar, donde han pasado la noche última, convenientemente instalados. Al amanecer de hoy el remolcador NERVA, enviado desde Cádiz por la Compañía aseguradora, ha estado reconociendo la situación de ANONIMUS, y se cree precaria y desesperada la imposibilidad de salvarlo. Después de las ocho se ha visto que el referido barco de salvamento se alejaba del sitio del naufragio, sin intentar su salvación. El estado bonancible que reinó ayer en el mar permitió que pudiera salvarse la tripulación, pues dado lo peligroso del sitio donde ha ocurrido el naufragio, hubiera sido, de otro modo, imposible prodigarles ningún socorro.- El corresponsal.”

“CONIL 3 (10 m.) Ha salido para CONIL el vapor NERVA, que realiza trabajos de salvamento del vapor SANTA ANA. / Se dirige al bajo de Las Aceiteras a reconocer e intentar poner a flote el vapor inglés ANONIMUS, que se haya allí embarrancado. / Se cree que se podrá salvar lo más importante del cargamento. / Este vapor no llevaba pasajeros. / La tripulación logró salvarse, después de grandes esfuerzos, en botes, ganando la playa. / Ha salido para CONIL el consignatario del buque. / Se reciben noticias de las dificultades que existen para poder salvar el buque.- El corresponsal.”

Fuente: “HERALDO DE MADRID”, Edición de la noche, año XIII, núm. 4156, jueves, 3 de abril de 1902. Hemeroteca Digital, BNE. 

He aquí otro apunte periodístico del principio, en este caso de “El Imparcial”: “UN BUQUE ENCALLADO. CÁDIZ 2 (10,20 noche).- Se han recibido noticias de CONIL de haber encallado a las tres de la tarde en el bajo Aceiteras, frente a Trafalgar, un vapor de gran porte, cuya nacionalidad se ignora, aunque se supone que es inglés. / La dificultad de comunicaciones hace que se carezca de detalles, aunque parece deducirse que la tripulación se ha salvado. / Para prestar auxilios al vapor encallado ha salido el remolcador NERVA. Corresponsal.”

Fuente: “EL IMPARCIAL: diario liberal”. Madrid, año XXXVI, núm. 12566, jueves 3 de abril de 1902. Hemeroteca Digital, BNE. 

“EL PAÍS”, de Madrid, también recoge una breve reseña, similar a la de “EL GLOBO”: “NAUFRAGIO. CÁDIZ 2 (10 n).- Frente a Trafalgar ha naufragado a las once de la mañana en el bajo Aceiteras, por efecto de la cerrazón, un vapor inglés. / La tripulación se ha salvado. / Se ha personado en el lugar del suceso el comandante de Marina de Conil. / El buque llevaba sólo cargamento. / Ha salido el remolcador NERVA para sacar el vapor sumergido.- Mencheta.” 

Fuente: “EL PAÍS: diario republicano”, Madrid, año XVI, núm. 5357, jueves 3 de abril de 1902. Hemeroteca Digital, BNE. 

“EL IMPARCIAL”, del 4 de abril, continúa insistiendo en los detalles del naufragio: “BUQUE VARADO. CÁDIZ 3 (8 noche). Las autoridades de Marina de CONIL han telegrafiado diciendo que el buque varado en el bajo de las Aceiteras es el vapor inglés zANONIMUSs>, de gran porte. / Se ha salvado la tripulación. / Se procura prestar auxilio al buque, aunque éste se considera perdido.- Corresponsal. // CÁDIZ 3 (11,45 noche). La últimas noticias que se tienen del vapor encallado en el bajo de Aceiteras, dice que el buque es de nacionalidad griega y que tiene abiertas varias planchas de uno de los costados. / A pesar de los esfuerzos de los remolcadores, el casco se da por perdido.- Corresponsal.” 

Fuente: “EL IMPARCIAL: diario liberal”. Madrid, año XXXVI, núm. 12567, viernes 4 de abril de 1902. Hemeroteca Digital, BNE. 

“LA OPINIÓN” del sábado 5 de abril tampoco se quiere quedar atrás y redacta para sus lectores una escueta nota sobre la noticia: “BUQUE PERDIDO”. Telegrafían de Cádiz que ha regresado el vapor de salvamento NENA [sic, NERVA] que fue a CONIL para auxiliar al vapor griego ANONIMUS, que embarrancó en el bajo de Aceiteras. / El salvamento se ha hecho imposible por haberse partido el barco por la mitad. / El agua invade las bodegas. / El accidente ha sido originado por la cerrazón.”

Fuente: “LA OPINIÓN: diario de Madrid, político, literario y de información”, año V, núm. 1660, sábado 5 de abril de 1902. Hemeroteca Digital, BNE. 

La pérdida definitiva del <ANONYMOS> se confirma pocos días después. El periódico La Vanguardia informa de la imposibilidad de salvar el buque:

“BUQUE PERDIDO. CÁDIZ 9. – La comisión técnica nombrada al efecto, ha reconocido el vapor griego ANONIMUS, embarrancado en el bajo ACEITERAS, certificando la imposibilidad absoluta de salvar el buque.” Fuente: “LA VANGUARDIA”, jueves, 10 de abril de 1902. Hemeroteca Digital, La Vanguardia.

La prensa del Reino Unido también recoge esta información. En este caso apenas da detalles. <The Shields Daily News> escribe así:

“CADIZ, April 8. The Greek steamer ANONYMOUS, ashore at Aceiteras, is full of water, and expected to become a total wreck as soon as the weather becomes bad; crew landed at Trafalgar.” [Traductor Google: Cádiz, 8 de abril. El vapor griego ANONYMOUS, encallado en Aceiteras, está lleno de agua y se espera que naufrage por completo tan pronto como el tiempo empeore; la tripulación llegó a tierra en Trafalgar] Fuente: “THE SHIELDS DAILY NEWS”, viernes, 4 de abril de 1902. Hemeroteca Digital, BNA.

Faro de Trafalgar, provincia de Cádiz; Jean Laurent, 1867. Fuente: “vueltaibericafaros.blogspot punto com”, noviembre 2012. 

No obstante, no hace más que confirmar que el <ANONYMOS> dejó sus cuadernas y mamparos sobre las piedras de La Aceitera. Esto nos hace pensar en el final de los barcos cuando son abandonados por sus tripulaciones y al cabo de los años, alguien, normalmente fruto de la casualidad, se interpone con los vestigios de aquellas navegaciones. En ese instante surge un camino atemporal que nos lleva y nos llama. ES BUENO RECORDAR A LOS BARCOS Y SUS VIDAS PASADAS. 

NOTAS: [1] El Ayuntamiento estaba formado por los siguientes señores: Alcalde Presidente, Cayetano Borrego Marín; Teniente 1º, Francisco Briceño Ramírez; Teniente 2º, José Lojo Calderón; Concejales: Pedro Piña Rodríguez, Luis Salcedo Alba, Pedro Núñez Ramírez y Diego Rubio Ramírez; Síndico, Juan Amar García; y, Secretario, Nicolás González Muñoz. Fuente: Libro Actas Capitulares 71-2, pp. 258, sesión ordinaria del día 5 de abril de 1902, Archivo Histórico Municipal Conil de la Frontera. // [2] El médico podría ser José Martínez Sevillano. Otras autoridades: Juez municipal, Pedro González Marín; Teniente de carabineros, Eusebio Pereira. Ayudante de Marina, José García Lahera. Fuente: “Anuario del Comercio, de la Industria, …”, Bailly-Bailliere, 1903. 

Fuente: “BAJO LAS COLUMNAS DE HÉRCULES: naufragios de vapores mercantes, Cádiz y Ceuta, 1837-1939”, Alejandro Gandul Hervás. Ediciones Suroeste, 2024. ISBN: 978-84-122907-8-3. 

CONIL Y AQUELLOS DUROS ANTIGUOS (1.904).

El 3 de junio de 1904, en las playas de Cádiz, al ir a enterrar un obrero de las almadrabas allí caladas, unos despojos de atún, encontró una gran cantidad de monedas de “reales de a 8”, también conocido como “duros”, y que al correrse la voz, provocó la llegada de una multitud de personas para llenarse los bolsillos de tan preciado botín de plata. Este escándalo motivó que para el carnaval del año siguiente, el genial Antonio Rodríguez Martínez, el Tío de la Tiza [1], inmortalizara el famoso tanguillo de los “Duros Antiguos”.

Este hecho, y a los pocos días de ocurrir, es lo que cuenta el autor de la reseña que se transcribe a continuación, en un diario de tirada nacional, resaltando, y es ahí donde incidimos, que en CONIL, muchos años antes, también aparecieron esos duros, pero que al no haber tenido la suerte de ser glosado por un carnavalero, aquel hecho se perdió en la noche de los tiempos.

[Ambientación] Una recreación del tipo de “Los Anticuarios”, escenificando en la playa la búsqueda de los duros antiguos. Fuente: “DIARIO DE CÁDIZ”, Diego Joly Cádiz, 16 febrero 2013. 

«”CRITIQUILLA. LOS DUROS DEL MAR.

En las playas del Sur, en Cádiz, el mar está arrojando a la arena grandes cantidades de monedas de a cinco pesetas. // Su estado, el de las monedas, es de perfecta conservación, no obstante la pátina que tienen, debida a la acción que sobre ellas ha ejercido el agua del mar durante un siglo.// Anverso de la moneda: Entre dos columnas hállanse los dos mundos, y sobre ellos, la corona real; el lema de PLUS ostenta la primera, y el de ULTRA la segunda. // Las palabras VTRAQUE VNUM [2] van en la parte superior y en la inferior la fecha, que en unas es de 1753, en la mayoría de 1754 y en otras de 1755, estando a la derecha e izquierda de ella una M con una minúscula como exponente, significando que han sido acuñados en Méjico. // Reverso: FERNÁN. VI. D.G. HISPAN. ET IND. [REX] [3] El escudo real se ve en el centro, y a su izquierda [sic, derecha] la cifra 8, significativa de los REALES FUERTES, del antiguo duro español [4] , estando colocadas a la derecha [sic, izquierda] de dicho escudo dos letras en orden vertical, que en unos ejemplares son dos M y en otros la superior una M y la inferior una F. El peso es de 28 gramos próximamente.

[Ambientación]: Imagen de los DUROS ANTIGUOS en el Museo de Cádiz. Fuente: “DIARIO DE CÁDIZ”, R.C., 03 junio 2021. 

Estos, como moneda, nada tiene de particular, pues son bastantes numerosas las que existen en poder de aficionados. // Lo que sí corresponde indagar es de DÓNDE PROCEDEN [5], dada la gran cantidad que estos días ha aparecido en la playa gaditana. // En opinión de los bien enterados, deben proceder del TESORO EN PLATA que conducía, de presas hechas a España, el navío de guerra inglés llamado DEFIANCE [6], tesoro consistente en 150 CAJONES llenos de monedas de dicho metal, y que el sucesor de NELSON [7], después del memorable combate de TRAFALGAR [8], tuvo que incendiar FRENTE A CONIL, temiendo que el fuerte temporal que siguió a la lucha hiciera que el buque depositario de suma tan importante ENCALLARA EN PLAYAS ESPAÑOLAS. // Suponiendo que cada cajón, que era la costumbre, tuviera 3.000 PESOS, debe ascender lo que dicho buque llevara a 462 TALEGAS, amén de lo que por otras depredaciones pudiera llevar; y decimos esto pues los duros que hemos visto SON EXACTAMENTE DEL MISMO TIEMPO QUE LOS HALLADOS EN CONIL HACE AÑOS. 

[Ambientación]: “Ambiente” en la playa. Fuente: facebook del Museo de Cádiz, 3 junio 2021. 

Indudablemente, las corrientes y temporales habrán destrozado al buque sumergido, y el chocar de unas cajas con otras, habrá dado lugar a la salida del numerario encerrado, yendo éste arrastrado por la resaca, a la playa, y una vez ya en ella ha sido paulatinamente sepultado por las movedizas arenas, explicándose esas verdaderas bolsas que encuentran los que sin miedo al sol, que tanto quema por aquellos lugares en estos días, se dedican por su cuenta a abrir verdaderas trincheras. // De suponer es que el Señor Osma se llamará a la parte de esta maravillosa pesca monetaria, cuyos detalles hacen estos días sumamente interesante la lectura del Diario de Cádiz. ZIS ZAS.”» 

[Ambientación]: “Los duros antiguos”, tanguillo comparsero gaditano del coro “Los Anticuarios”, compuesto por Antonio Rodríguez Martínez “el Tío de la Tiza” en 1905.

Notas: [1] El Tío de la Tiza, Antonio Rodríguez Martínez (Cádiz, 24 diciembre 1861 – Sevilla, 19 agosto 1912).- Carnavalero gaditano. Algo de su vida AQUÍ.  Fuente: “Wikipedia”, la enciclopedia libre. // [2] “UTRAQUE UNUM”, literalmente, “ambos son uno”, resaltando la unidad entre los territorios del Imperio español en cada hemisferio. Fuente: “Los símbolos de la Hacienda Pública”, Ministerio de Hacienda y Función Pública; p. 55, 2021. // [3] FERNÁN. VI. D.G. HISPAN. ET IND. [REX], que significa FERNANDO VI POR LA GRACIA DE DIOS REY DE LAS ESPAÑAS Y DE LAS INDIAS. Fuente: “Los símbolos de la Hacienda Pública”, Ministerio de Hacienda y Función Pública; p. 55, 2021 // [4] Sólo se acuñó en América y circuló por todo el mundo como moneda fuerte de gran peso, de ahí que la moneda de 8 reales fuera llamada “DURO” o “PESO FUERTE”. Fuente: “Los símbolos de la Hacienda Pública”, Ministerio de Hacienda y Función Pública; p. 55, 2021. // [5] Hay una amplísima lista de hipótesis sobre la procedencia real de las monedas. La expuesta aquí es una de tantas. // [6] El HMS DEFIANCE fue un navío de línea británico de dos puentes y 74 cañones de la clase Elizabeth, construido en los astilleros londinenses de Rotherhithe entre 1780 y 1783. Más información AQUÍ. Fuente: “Wikipedia”, la enciclopedia libre. // [7] Horatio Nelson (Norfolk, 1758 – Golfo de Cádiz, 1805).- Marino inglés. Su biografía AQUÍ.  Fuente: Biografías y Vidas: la enciclopedia biográfica en línea. // [8] Célebre batalla naval que tuvo lugar el 21 de octubre de 1805, donde se enfrentaron Francia y España, entonces aliados, y la armada británica. Más información AQUÍ.  Fuente: Historia. National Geographic. //

Item mas.- Testimonio de lo que pasó, por un testigo presencial: AQUÍ. 

*** Fuente: “EL GLOBO: Diario independiente”, Madrid, año XXX, núm. 10495, miércoles 8 de junio de 1904. 

EN UNO DE LOS RINCONES DEL ARCHIVO PARROQUIAL DE CONIL: MUERTO POR UN RAYO (1815).

De como, para no contradecir las estadísticas, excepcionalmente, se recoge el entierro de un conileño fallecido a consecuencia de ser alcanzado por un rayo.

Actualmente, en España, mueren cada año entre 10 y 15 personas por el efecto de los rayos (Fuente: “Faro de Vigo”, 7 junio 2020). El rayo es una poderosa descarga natural de electricidad estática, producida durante una tormenta eléctrica generando un pulso electromagnético; esta descarga eléctrica precipitada del rayo es acompañada por la emisión de luz, el relámpago, y de un trueno, emisión de ondas sonoras (Fuente: “Wikipedia”, la enciclopedia libre). 

[Ambientación] “Victimes de la foudre” (victimas del rayo), grabado en punta seca del artista francés del siglo XIX Alphonse Legros, que representa a trabajadores agrícolas afectados por la caída de un árbol durante una tormenta eléctrica. Fotografía de Heritage Image Partnership LTD., Alamy. National Geographic. 

«”BARTOLOMÉ MUÑOZ TERRÓN. En Conil en treinta de Enero de mil ochocientos quince, se enterró en el Campo Santo de esta Parroquial, con oficio Comun, BARTOLOMÉ MUÑOZ TERRÓN, natural y vecino de esta Villa, como de SESENTA Y CUATRO AÑOS, marido que fué de PETRONILA SERRANO, no texto ni recibió los Santos Sacramentos POR HABERLO MUERTO UN RAYO Ó CENTELLA, y lo firmé. = El Theniente de Cura, Miguel Cifuentes Moreno [rúbrica].”»

Fotografía del asiento en el Libro de Defunciones. Fuente: Archivo Parroquial de Conil de la Frontera. Rafael Coca López, 02 septiembre 2021. 

Fuente: Archivo Parroquial de Conil, Libro Defunciones 6 (1802-1829), Folio 218, 30 enero 1815; transcripción literal de Rafael Coca López, con la ayuda de las fichas de Antonio Martínez Cordero, depositadas en el Archivo Parroquial Santa Catalina de Alejandría . Agradecimiento: Yelman Francisco Bustamante Solórzano, párroco de Conil de la Frontera.