PINTURA VI. HUIDA A EGIPTO.

Pintura barroca andaluza de mediados del s. XVII, hoy ubicada en la sacristía de la capilla de La Misericordia, en la calle Pascual Junquera nº 7 [Actualmente, para un mayor realce y disfrute de los fieles, y visitantes, se encuentra colgada en el crucero del convento, transepto derecho, ya que en este templo tiene lugar casi todos los actos litúrgicos]. Se dice que es obra del padre de Valdés Leal, aunque no podemos afirmarlo. Este magnífico cuadro, óleo sobre lienzo de medianas dimensiones, representa a la Sagrada Familia en su huida tras la persecución decretada por Herodes. El eje de simetría y motivo central del cuadro es la Virgen sentada en un burro, con el niño Jesús en sus brazos. En un segundo plano, San José va caminando a su lado con el báculo al hombro, mirándolos. La escena está cargada de dinamismo, pero también de serenidad, centrada en la cara de la madre que contempla a su hijo dormido. El conjunto resulta muy expresivo. El lienzo está muy deteriorado y precisa restauración urgente; sólo ello explica que no se encuentre expuesto al público [nota: información de 2007].

Localización actual de la “Huida a Egipto”, en el transepto derecho de la iglesia parroquial de Santa Catalina. Fotografía de R.C. López, 10 mayo 2022.

Fuente: “PATRIMONIO CULTURAL DE CONIL DE LA FRONTERA”, Autor: ANTONIO SANTOS GARCÍA; Colaborador: FRANCISCO GONZÁLEZ UREBA; Coordinador: ANTONIO MUÑOZ RODRÍGUEZ; Director editorial: CARLOS ROMERO VALIENTE; Edita: G.D.R. Litoral de la Janda. 2007.

“Huida de Egipto” de Conil. Fotografía de Antonio Leal, 7 mayo 2022, retocada por Scard Bermos, Juan Bermúdez.

En el “INVENTARIO DE BIENES DE LA PARROQUIA SANTA CATALINA DE ALEJANDRÍA, VIRGEN Y MÁRTIR (Conil de la Frontera), p. 7, del 8 de septiembre de 2020, realizado por JOSÉ ANTONIO ALBA ZÁJARA “Fleki” y la colaboración de MANUEL CORTÉS TRUJILLO, p. 16, figura la siguiente descripción:

HUIDA A EGIPTO

Autor: Desconocido, de la escuela de Murillo; siglo: XVII; buen estado; descripción: magnífica factura, el movimiento se inicia en el interior del lienzo y avanza lentamente, a paso de burro, hacia fuera, como si los caminantes se uniesen a nosotros en nuestro caminar. El cuadro se corta en diagonal, ocupando casi la mitad del mismo el onagro que con andar cansino y cabeza terciada porta a María y al Niño, que junto a San José ocupan la otra parte de la diagonal. Observación: Podría ser un original de Murillo o copia de la Huida a Egipto de Murillo que se conserva en el Instituto de Arte de Detroit, EE.UU.

“Huida a Egipto”, entre 1647 y 1650, Bartolomé Esteban Murillo, óleo sobre lienzo, 209,6x166,4cm.; Instituto de Artes de Detroit, Estados Unidos. Fuente: Wikipedia, la enciclopedia libre.

Observaciones:

Fray Vicente Díaz Rodríguez, O.P., publicó, el 5 de marzo de 1989, en ABC un artículo con el título “¿Otro Murillo en Cádiz?” [acceder AQUÍ], refiriéndose a este lienzo como una obra desconocida del extraordinario pintor sevillano. Ese enigmático artículo, porque los especialistas no se han pronunciado al respecto, fue reproducido en este blog el pasado 28 de noviembre de 2019 [acceder AQUÍ], y por ello, además de reproducir la “Huida” del Institute if Arts de Detroit, lo hacemos con la del Palazzo Bianco de Génova.

“La Huida a Egipto”, de Bartolomé Esteban Murillo, pintado sobre 1645 para la iglesia del convento de la Merced Calzada de Sevilla. Hoy en la Galleria de Palazzo Bianco, Génova. Fuente: “El papel de Francia en la formación de las colecciones de pintura española en Génova durante el siglo XIX”, Mónica Vázquez Astorga, “academia punto edu”.

Agradecimientos: YELMAN FRANCISCO BUSTAMANTE SOLÓRZANO, párroco de Santa Catalina de Alejandría; ANTONIO LEAL y ANTONIO RAMÍREZ LOBATÓN, por su labor y esfuerzo en hacer unas buenas fotografías en su propio entorno.  

NOMBRAMIENTO HIJO ADOPTIVO DE CONIL A RODRÍGUEZ DE VALCÁRCEL (1951).

Con motivo del cese como Gobernador Civil y Jefe Provincial del Movimiento de Cádiz, del “camarada” Carlos María Rodríguez de Valcárcel, son muchos, por no decir todos, los municipios provinciales que se postulan por glosar grandilocuentemente las virtudes del político que deja su puesto para ascender a otro más importante, todo adobado en su gran espíritu de servicio a la nueva España que había nacido después del 18 de julio. Apenas unos días después de ser tratado en pleno la felicitación por los servicios prestados del cesante, se convoca otro, esta vez monográfico, para aclamar unánimemente por su nombramiento como Hijo Adoptivo de esta Villa.

La Corporación estaba constituida por José M.ª Flores Suero, como Alcalde-Presidente; Carlos Romero Abreu y Luis de Mora Figueroa, como Tenientes de Alcalde; Juan Sánchez Briceño, Diego Rodríguez Amaya, Francisco Ureba Lobatón y Francisco López Moreno, como Concejales; Juan Rubio Pérez, Secretario; y, Pedro Sánchez González, Interventor.

De este personaje, con objeto de conocerlo un poco más, se reproduce lo que Fernando Quiñones tuvo ocasión de decir, en un artículo de “El País”, el 10 de junio de 1998:

“ … fue hombre políticamente contradictorio, de muy vivas inquietudes sociales y culturales como otros <raros> del régimen entonces vigente, los Laín, los Pérez Villanueva, los Ridruejo. Mucho Cádiz lo recuerda aún como a una de sus contadísimas autoridades rescatables en aquel largo tiempo de sombrías opresión y represión. Valcárcel luchó en firme por la ciudad, libró personales y ganadas batallas a favor de los Astilleros y sus trabajadores, promovió publicaciones de ambición: La Voz del Sur, que junto a su carácter oficial fue también semanal palestra gaditana de firmas como las de Cela o D´Ors, González Ruano o Delibes, y la revista independiente Platero, que el Gobierno Civil pagaba y en la que colaboraron insólita y repetidamente tabúes en el exilio como Rafael Alberti, Pedro Salinas o Juan Ramón Jiménez, no sin algún percance censor … “

Detalle del acta de referencia. Fuente: Archivo Municipal de Conil de la Frontera.

Aunque la caligrafía es de buen lectura, se procede a su transcripción literal:

«“Punto único: Propuesta del Sr. Alcalde al Ilustre Ayuntamiento.

Conocidos es de todos, el próximo cese de Don Carlos María Rodríguez de Valcarcel como Gobernador Civil de esta Provincia, por haber sido designado por S.E. EL JEFE DEL ESTADO^* para ocupar el cargo de Director General de Enseñanza Laboral.

Sobran mencionar los méritos contraidos por el CAMARADA VALCARCEL, durante los cinco años al mando de esta Provincia que se HAN TRADUCIDOS EN UN RESURGIMIENTO TOTAL DE LA PROVINCIA DE CÁDIZ. Nuestro pueblo ha sentido también en proporciones extraordinarias el resultado de la maravillosa gestión de este ejemplo de gobernante. Un Ayuntamiento pobre y lleno de deudas, gracias a la ayuda y al apoyo que recibió del Gobernador Civil, ha podido ver convertidos en realidad proyectos que eran considerados como fantásticos e irrealizables. No vamos a mencionar las obras realizadas, porque todos las conocen y bien merecen los desvelos y sacrificios hechos por nuestro pueblo, el que figura en la galería de sus hijos adoptivos.

Por todo ello, e interpretando EL DESEO DEL VECINDARIO DE CONIL PROPONGO SE NOMBRE HIJO ADOPTIVO DE ESTA VILLA, al Excmo. Sr. Don Carlos Maria Rodriguez de Valcarcel y Nebreda, quien durante su mando como Gobernador Civil de la Provincia de Cádiz se ha hecho acreedor de este nombramiento.

La Corporación APROBÓ POR ACLAMACIÓN la referida propuesta del Sr. Alcalde, acordandose asimismo se le haga entrega del pergamino con el nombramiento”»

^* Se trata de Francisco Franco Bahamonde.

Monumento erigido en memoria del político Carlos María Rodríguez de Valcárcel, presidente entre 1943 y 1947 del Sindicato Español Universitario (SEU) y primer director general de Enseñanza Laboral (1951-1956), que da nombre a uno de los institutos del distrito de Moratalaz. La obra está situada en la entrada principal de dicho centro docente. Fuente: Patrimonio Cultural y Paisaje Urbano de Madrid.

Sendas esquelas por el fallecimiento de Carlos María Rodríguez de Valcárcel, publicadas en el “Diario de Burgos”, del martes, 21 de noviembre de 1961. 

Fuente: Libro de Actas Capitulares 79-2, página digitalizada 35, sesión del 25 agosto 1951. Archivo Municipal de Conil de la Frontera, gentileza de Isabel González Ramírez. 

DE CONIL A CABO TRAFALGAR (1990).

Nueva transcripción del derrotero de nuestro litoral, gracias al Instituto Hidrográfico de la Marina.

«” Desde Conil a Trafalgar, la costa es baja en la orilla, con playa, sin más interrupción que la punta de piedra sobre la que está torre Nueva¹. A espaldas de esta playa se levanta progresivamente el terreno para formar los montes Patría, Altos de Meca y otros cerros de menos altura.

1. Torre Nueva, en plena playa de El Palmar, Vejer de la Frontera.

Panorámica desde Conil, con un primer plano de los restos de salinas, la Vega y el Prado, mostrando al fondo las elevaciones de Patría, la Muela y los Altos de Meca. Fuente: Captura de pantalla de Google Maps, con imagen de septiembre de 2021.

Por fuera está plagada de bajos y arrecifes que avanzan de 3 a 5 millas, de forma que cuando reinan tiempos duros del tercer cuadrante es preciso desatracarse bastante de la costa, para evitar la marejada que se forma sobre dichos peligros y sus prolongaciones submarinas. Los más destacados son: LAJAS DE CONIL, el PLACER DE MECA y los que despide al SW el cabo Trafalgar.

Detalle de un trozo de nuestro litoral. Fuente: Carta Esférica de la Costa de España desde Cabo San Vicente hasta Punta Europa, 1786. Vicente Tofiño de San Miguel.

Montes de Patría.- Se distinguen con los nombres de PATRÍA GRANDE y PATRÍA CHICA o LA MUELA, y se hallan al E de Conil, 3 millas tierra adentro. Presentan dos prominencias bastante notable cuando se ven desde el W con elevaciones sobre el nivel del mar, de 186 m la septentrional y de 192 m la meridional.

Sobre el río Salado, al fondo a la izquierda Patría, y, a la derecha, por encima de los eucaliptus, La Muela, terminando con Buenavista, 14 septiembre 2022. Fotografía gentileza de Antonio Leal.

Antenas.- En el monte de La Muela (36º 15´7 N, 05º 59´,8 W) se encuentra una antena de radio, no balizada, muy visible desde la mar. A unos 2 km al SSE hay otra antena de las mismas características.

La Muela, con las dos antenas mencionadas, desde la Ca-2145. Captura de pantalla de Google Maps, con imagen de agosto de 2021.

Almadrabas.- A unas 3,2 millas al SW de Conil, en situación 36º 14´1 N, 06º 07´,9 W, se cala la ALMADRABA EL PALMAR².

2. Actualmente no se cala esa almadraba, haciéndose sin embargo en: Conil, Barbate, Zahara y Tarifa.

Arrecifes artificiales.- Frente a la costa del término municipal de Conil de la Frontera³ se encuentran dos zonas de arrecifes artificiales experimentales, como medida disuasoria para la pesca de arrastre, formadas por módulos cilíndricos de hormigón unidos por vigas de hormigón o raíles de ferrocarril, en fondos no inferiores a 20 m de sonda mínima.

Estas zonas están cartografiadas en la carta 444 (Impresión de marzo de 1990), y están limitadas por los puntos siguientes⁴:

Zona N

36º 13´4 N, 06º 11´,9 W

36º 15´0 N, 06º 09´,9 W

36º 15´0 N, 06º 08´,9 W

36º 13´6 N, 06º 08´,4 W

36º 13´0 N, 06º 09´,5 W

36º 13´2 N, 06º 11´,1 W

Zona S

36º 12´2 N, 06º 11´,7 W

36º 11´2 N, 06º 11´,8 W

36º 10´2 N, 06º 10´,4 W

36º 11´2 N, 06º 10´,6 W

3. Para más información sobre los arrecifes de Conil, acceder AQUÍ o AQUÍ.

4. Lógicamente, dado el tiempo transcurrido, estas zonas requieren su actualización.

Ficha técnica de los arrecifes artificiales de Conil, 1998, tipo mixto, 3390,20 ha, 511 módulos. Fuente: Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación.

Torre Castilobo⁵.- Se encuentra a unos 2.900 m al SSE de la torre Atalaya, ya descrita, en las proximidades de Conil. Está ruinosa⁶ y es de sección cuadrada. Su color parduzco no permite distinguirla de lejos.

5. Más conocida por torre Castilnovo.

6. Actualmente está rehabilitada.

Torre Castilnovo, 27 abril 2020. Fotografía gentileza de Antonio Leal.

Torre Nueva.- Es una torre redonda, visible a gran distancia por su blancura, adosada a unos edificios, blancos también, y está a unos 2.500 m al SSE de la torre Castilobo, sobre la PUNTA ROQUE DEL E que es de piedra y de la que sale una restinga⁷ de piedra también, de poca extensión.

Entre las dos torres, la costa es seguida y de playa, sin más notable que algunas casas, no lejos de la orilla, y el RÍO CONILETE, que desagua entre ambas y es de escaso caudal.

Entre torre Nueva y cabo Trafalgar la orilla es baja y ceñida de arena con varios manchones de piedras negruzcas que velan en bajamar. Toda ella está circundada de piedras de muy poca agua, siendo las más peligrosas las PIEDRAS DEL POZO, EL ROQUERILLO y LAS LAJILLAS DEL QUESO.

Los barcos de cabotaje que buscan en esta costa fondeadero abrigado de los vientos de E y ENE, deben tener en cuenta, además de los bajos exteriores descritos más adelante, las innumerables PIEDRAS sueltas que hay frente a ZAHORA, 2,2 millas al SE de la torre Nueva, por lo que no deben acercarse a tierra a menos de 500 m.

7. Punta o lengua de arena o piedra debajo del agua y a poca profundidad. Fuente: Diccionario de la R.A.E.

Torre Nueva, 13 abril 2019. Gentileza de Antonio Leal.

Naufragios.- Entre torre Castilobo y el río de Conil, existen en la orilla los restos de una goleta, de la que velan en bajamar trozos de la obra muerta.

En las Lajas de Conil, a 2.650 m al 260º de torre Nueva, existe un naufragio sobre el que se sondan 4,5 m.

En las proximidades y al W de la caseta de la Guardia Civil de Zahora⁸, existe un naufragio del que vela el palo de proa, aproximadamente, 1 m en mareas muertas.

8. Desde 2016, esta caseta de vigilancia, se ha transformado en el restaurante Amarna Zahora.

Restos de “La Goleta”, imagen del facebook de Isabel Sánchez Cantó, 27 marzo 2021.

Cabo de Trafalgar (36º 11 N, 06º 02´ W).- Constituye el límite septentrional de la boca occidental del estrecho de Gibraltar. Es bajo, de tierra quebrada y arenisca, y forma una pequeña península situada a 8,5 millas al SE de cabo Roche, que apenas levanta 22 m sobre el nivel del mar.

El istmo que une la península citada al continente es bajo y arenoso, de manera que cuando se avista el cabo por el SE o NW aparece como una isla.

Despide hacia el SW una serie de bajos y piedras siendo los más destacados los BANCOS DEL HOYO y de TRAFALGAR, el BAJO ACEITERA, el bajo PILES y las PIEDRAS PHARE y de las ÁNIMAS.

Trafalgar en lontananza, 26 septiembre 2019. Gentileza de Antonio Leal.

Dispositivo de separación del tráfico del Banco del Hoyo.- Se establece una ZONA DE SEPARACIÓN de dos millas de ancho, cuyo eje une las siguientes posiciones geográficas:

1) 35º 55´5 N, 06º 06´,0 W

2) 35º 55´5 N, 06º 12´,0 W

Una VÍA DE CIRCULACIÓN para el tráfico que se dirige hacia el W, entre la zona de separación y la línea que une las siguientes posiciones geográficas:

3) 35º 58´2 N, 06º 06´,0 W

4) 35º 58´2 N, 06º 12´,0 W

Una VÍA DE CIRCULACIÓN para el tráfico que se dirige hacia el E, entre la zona de separación y la línea que une las siguientes posiciones geográficas:

5) 35º 52´3 N, 06º 06´,0 W

6) 35º 52´3 N, 06º 12´,0 W

Las direcciones del tráfico principal son: 090º – 270º.

Altos de Meca / Torre de Meca⁹.- Por el NE del cabo Trafalgar se levanta casi bruscamente una sierra de 170 m de altura que va a unirse a los montes de Patría, que están al E de Conil. La meseta de esta sierra está tendida próximamente del SW al NE y se conoce con el nombre de Altos de Meca y también por SIERRA DEL ROMERAL.

En la parte occidental de la sierra, conocida con el nombre de ALTOS DE MECA DE W, hay una torre blanca y circular; esta torre y los Altos de Meca son los puntos más notables de reconocimiento de la entrada occidental del Estrecho, en su costa N. Dicho Alto presenta un aspecto uniforme y blanco desde cualquier punto de la mar. Cuando se le marca al E, se ven por su parte N algunas manchas de arena que se destacan sobre el fondo verdoso del terreno.

9. Esta Torre de Meca, no se debe confundir con la torre del Tajo, que se encuentra muy cerca de ella, y en el mismo filo del acantilado.

Torre de Meca. Fuente: Captura pantalla Google Maps, fotografía de Javier P.M., agosto 2021.

Faro aeromarítimo de Trafalgar.- En el extremo SW del cabo y en la parte más culminante de la península, constituido por torre cónica blanca.

Esta luz alcanza más allá del castillo de Sancti Petri, rebasa los bajos de los Cabezos próximos a Tarifa y se cruza con las de los faros de Espartel y San Sebastián. El faro de Trafalgar demora al 236º de la torre de Meca.

Faro de cabo Espartel. Fuente: “turismomarruecos punto net”.

Radiofaro.- En el mismo edificio del faro emite un radiofaro marítimo.

Radiofaro aéreo.- En Vejer de la Frontera, a una 5,5 millas al 041º del cabo de Trafalgar, existe un radiofaro aéreo cuyas emisiones pueden ser utilizadas por los navegantes.

Naufragios.- A unos 690 m al 100º del faro de Trafalgar, se encuentra hundido en 4 m de agua el motovelero español <Arsenio Cañada>, de cuyos restos sólo queda el motor enterrado en arena. A 1.600 m al 320º de la misma referencia que el anterior, se encuentran los restos del motovelero <Virgen de Iciar>, que no ofrece peligro.

Bajos.- Al W del faro de Trafalgar existen dos sondas de 9,5 m y 7,9 m a 11 milla y 12 millas respectivamente, cartografiadas en la carta 444.

Fondeaderos en cabo Trafalgar.- Los buques de cabotaje hallan abrigo de los vientos del E y ENE enfrente de las playas que hay entre el cabo Trafalgar y torre Nueva, inmediatos a la costa por fondos de 10 a 17 m. Cuando los vientos pican al N o NW hay abrigo al E del cabo, por enfrente de la PLAYA VARADERO, en donde el tenedero es bueno; se fondea entre 14 y 17 m, marcando la torre de Meca al 030º y la torre del Tjo al E. Esta torre se encuentra próxima a la orilla y a 3 millas al 095º del faro de Trafalgar.

Mareas.- El Establecimiento del Puerto es de 1 h 33 min, la Unidad de Altura de 1,74 m y la Semiamplitud Máxima de 2,05 m.

Instrucciones.- Los pasos por los canales que dejan entre sí los bajos comprendidos entre el bajo Aceitera y cabo Trafalgar, son muy peligrosos para los que no tengan mucha práctica y los hacen más temibles los fuertes hileros de corriente que lo desigual de su fondo y los remolinos que las mareas originan en estos lugares. Por si fuera necesario pasarlos, damos a continuación las instrucciones para llevarlo a cabo por la canal más recomendable, según el popular refrán de los asiduos navegantes de estas costas: EN TRAFALGAR O MUY A LA TIERRA O MUY A LA MAR.

Viniendo del Estrecho se puede ir en demanda del cabo o barajarlo a unos 500 m y cuando se descubra el pueblo de Conil, se procurará enfilar el extremo E de dicho pueblo con la caseta de la Guardia Civil de Zahora, primer edificio de planta baja que se ve en la costa NW del cabo, cuya enfilación se seguirá hasta enfilar torre de Meca con el faro; en este momento se mete a babor hasta que el extremo W de cabo Roche quede ligeramente abierto por estribor, y navegando a este rumbo se pasará por tierra de la Lajas de Conil. Debe tenerse especial cuidado de que no abra el cabo Roche más de 005º por estribor, pues de lo contrario se pasaría muy cerca de las Lajas.

Si no se quiere pasar por tierra de las Lajas de Conil, debe seguirse la misma derrota hasta que la punta del Tajo aparezca sobre la tierra baja que une a Trafalgar con los Altos de Meca, metiendo entonces hacia la mar y llevando por por la popa esta enfilación, se pasará entre las Lajas de Conil y el Placer de Meca, canal de mucha agua sin peligro de ninguna clase.

La mencionada canal, entre la piedra Phare y el cabo, debe pasarse con mucha velocidad, pues el paso es bastante estrecho y, como hemos dicho, hay grandes remolinos, que de ir despacio aconcharían el buque. En esta canal, hay una sonda de 4,1 m.”»

Fuente: “DERROTERO de las costas de Portugal y SW de España”, página 233-235, Instituto Hidrográfico de la Marina, 1990. Servicio de Publicaciones de la Armada.  

EN UNO DE LOS RINCONES DEL ARCHIVO PARROQUIAL DE CONIL: CARNAVAL LUCTUOSO (1803).

De como un vecino de la villa de Conil, amparándose en el derecho de asilo, una vez refugiado en la iglesia parroquial, bajo su amparo, perseguía hacerse acreedor al beneficio de la inmunidad a una pena más moderada. El asilo en sagrado venía de antiguo, existiendo la conjetura de que fue el emperador Constantino quien lo instituyó, en honor y reverencia de las iglesias, como un testimonio auténtico y público de la piedad cristiana.

Se reproduce a continuación la misiva que recibe el Vicario de Conil, escrita por el Escribano Notario, también de esta Villa, relativa a un caso de asilo y a cómo proceder.

Fotografía de la carta mencionada. Fuente: Archivo Parroquial de Conil de la Frontera. Rafael Coca López, 31 agosto 2021.

Detalle del destinatario de ella carta mencionada. Fuente: Archivo Parroquial de Conil de la Frontera. Rafael Coca López, 31 agosto 2021.

«”Para el Señor Bicario. Conil.

Muy Señor mío: Consiguiente a la Real Cédula del uno de marzo del año pasado de 1800, y al oficio que con ella remitió para esta Villa, el Señor Don José Muñoz y Raso^* su fecha 30 de abril de 1801 sobre la EXTRACCIÓN DE LOS REOS QUE SE REFUGIAN A SAGRADO, para que puedan ser extraídos por las Justicias respectivas, bajo la caución jurada, verbal o por escrito: fue extraída en el día 16 de febrero próximo pasado del Sagrado de esta Parroquia la persona de Juan de Alba, de estado soltero, natural y vecino de esta Villa y PUESTA EN LA CÁRCEL, BAJO LA CAUCIÓN JURADA Y FIRMADA DEL CABALLERO CORREGIDOR Y ESCRIBANO NOTARIO que remito a V.S. según se me previene en el citado oficio. El delito que parece tener el expresado Alba es haber ido en compañía del muerto en las VÍSPERAS DE CARNAVAL, vestidos de máscara, y haber atropellado y perseguido de noche a Don Diego Rodríguez, vecino que estaba hasta su casa el cual desde su habitación luego que estuvo en ella por el postigo les tiró con una escopeta y mató a uno de ellos. Se servirá Ud. decirme si sustanciada la causa y averiguada valerle la inmunidad, deberá pasar oficio al Caballero Corregidor para que lo restituya a la iglesia … 17 enero 1803.”»

[Ambientación] Dos “tipos” de carnaval. Fuente: “Coros y Chirigotas”, Ramón Solís, 1966. Librería Raimundo.

Escopeta de caza, como la que probablemente se utiilizó en los hechos narrados. Fuente: “infocielo punto com”, 2 marzo 2021.

* El doctoral Joseph Muñoz y Raso (1767-1810), a cuyo cargo estaba el asesorar al cabildo en todas las cuestiones jurídicas y la defensa del mismo en todos sus pleitos y litigios, había nacido en la localidad de Carmona en 1723, en el seno de una familia de hidalgos, desarrollando una fecunda labor literaria. Además de Canónigo Doctoral de la Santa Iglesia Catedral de Cádiz, era Teniente Vicario general de los Reales Ejércitos y Armada, ... Fuente: “Iglesia e Ilustración en el Cádiz del siglo XVIII: Cayetano Huarte (1741-1806)”, Arturo Morgado García, 1991, UCA.

Fuente: Archivo Parroquial de Conil, Correspondencia; transcripción libre de Rafael Coca López, con la ayuda de las fichas de Antonio Martínez Cordero, depositadas en el Archivo Parroquial. Agradecimiento: Yelman Francisco Bustamante Solórzano, párroco de Santa Catalina de Alejandría. 

Una mayor información sobre este derecho de asilo en el siguiente enlace de la Universidad Nacional Autónoma de México: AQUÍ.  

LOS CONTRATOS TAURINOS Y CONIL (2008).

El plantón del rejoneador portugués, Diego Ventura, en una “corrida” de toros en CONIL, le sale de rositas. ¡Creando un importante precedente!. La no presentación en la fiesta programada para el 10 de junio de 2007, se debería a que unos días antes, el 19 y el 25 del mes de mayo, cortó en Madrid, a sus cuatro toros, un total de 5 orejas y una vuelta al ruedo, saliendo dos veces por la puerta grande de Las Ventas, con lo que su “caché” subiría mucho, y bien asesorado, decidió dejar la actuación en Conil por otra plaza más rentable.

Un torero templa sus nervios en el patio de cuadrillas. Fuente: Ignacio Gil, “ABC” del domingo 24 de febrero de 2008.

Fuente: “ABC” del domingo 24 de febrero de 2008

Diego Ventura en Arles, Feria del Riz, 2009. Fuente: Alain Mistral, Wikipedia, la enciclopedia libre. 

DE CABO ROCHE A CONIL (1990).

Continuamos con la reproducción del derrotero de nuestro litoral, de una publicación del Instituto Hidrográfico de la Marina.

«” CARTA 444.

Ensenada de cabo Roche.- Es la comprendida entre el cabo Roche y la punta de los Roques¹. Tiene 1,8 millas de abra y es limpia y aplacerada, pues los fondos de 10 m salen a 0,5 millas de la orilla. La costa en ella es escarpada y pareja, algo más alta que la del cabo Roche por las PUNTAS DEL SUDARIO y EL PUNTALEJO y con algunos pedazos de playa². A corta distancia de ésta, como a media ensenada, hay tres piedras negruzcas con los nombres de PIEDRA GRANDE, PIEDRA CHICA Y PIEDRA CHATA.

1. Punta de los Roques, más conocida por El Roqueo.

2. A estos “pedazos de playa” se les conoce como las calas, y en esta zona se localizan, entre otras, Aceite, Melchor, Pitones, Puntalejo, Sudario, Quinto y Camacho.

Captura de pantalla en Google Maps, con imágenes de 2022, del arco litoral conocido como Ensenada de cabo Roche.

Localización de las tres piedras desde el acantilado a la altura de la Fuente del Gallo. Fotografía de 2020, por gentileza de Antonio Leal.

Puerto de Conil (36º 17´N, 06º 08´W).- Situado en LA CALETA DE ROCHE, en la parte E y al abrigo de cabo Roche. En esta caleta, desagua el RÍO ROCHE, de escaso caudal; la extremidad oriental de su boca es la PUNTA DE LA ESPILETA³.

El puerto está formado por un dique de Abrigo con dos alineaciones; la primera al SSE de 150 m de longitud y la segunda al E con 150 m, tiene su extremo balizado por una luz⁴.

3. También es denominada punta de la Espinaleta.

4. Basta ver las siguientes fotografías para comprobar que, actualmente, esta descripción está desfasada por las ampliaciones que se han realizado. Captura de pantalla en Google Maps, con imágenes de 2022.

Puerto de Conil desde el mirador en la punta de la Espileta. Imagen de Javi Santiago, diciembre 2021. Google Maps.

Vista aérea del puerto de Conil. Captura de pantalla en Google Maps, con imágenes de 2022.

Punta de los Roques (36º 17´N, 06º 06´W).- Es una punta de piedra, escabrosa y cercada de arrecifes, situada a 2 millas al 110º de Cabo Roche. A unos 800 m al NE de la punta de los Roques, existe una antena de radio, no balizada, muy visible desde el mar⁵.

5. Se trata de la antena de Telefónica, cerca de los instalaciones deportivas de los Burreño.

Cables telefónicos.- A 0,1 millas al E de la punta de los Roques arranca de la costa el nuevo cable submarino a Estados Unidos. De la playa de Conil arranca así mismo dos cables submarinos a Canarias⁶, habiéndose declarado zona prohibida de fondeo y pesca de arrastre la limitada por una línea que parte del punto situado a 1,91 millas al 116º,5 del faro de cabo Roche, y avanza en dirección 270º por 12,5 millas siguiendo al 178º por 6,7 millas al 080º por 9,4 millas y por último al 035º por 5,8 millas hasta las inmediaciones de la costa.

6. Para más información sobre los cables submarinos, pinchar AQUÍ. 

Imagen de la “antena de radio” descrita en el derrotero. Captura de pantalla en Google Maps, con imágenes de 2022.

Torre Atalaya⁷.- Es cuadrada y se halla como a unos 200 m de distancia al W de la villa de Conil y sobre un escarpado de poca altura, llamado la ATALAYA. El ARROYO DEL SALADO y el RÍO DE CONIL⁸, desaguan en la playa por enfrente de la torre.

7. Actualmente esta torre está desaparecida.

8. Aunque se describen como dos corrientes de agua, estimo que solo se trata de una, el río Salado. Quizás la duplicidad se debiera a que, antes de las actuaciones realizadas en el paseo marítimo, dicho río al llegar a las arena de la playa, en su desembocadura, desviaba su trayectoria transcurriendo por delante del pueblo, hasta la altura del Chorrillo, y conectaba con el mar solamente en las pleamares.

Bajos.- Además de los bajos que desbordan el cabo Roche por el NW, este cabo está rodeado por el W y S por una zona de numerosos bajos, entre los que merecen especial mención los siguientes: LOS NAVÍOS, LA PIEDRA QUE REVIENTA, LAS LAJAS DE CABO ROCHE, EL ARRECIFILLO y LA CAÑADA.

Villa de Conil (36º 17´N, 06º 05´W).- Se halla a corta distancia y en la margen derecha del río de Conil, asentada en la pendiente de una colina, no lejos de la orilla de la mar. Es bien visible desde larga distancia por la blancura de sus edificios y por los molinos de viento que se levantan sobre la cumbre de una colina al E de la población.

Fotografía de Conil desde el lado de la mar, 30 diciembre 2021. Gentileza de Antonio Leal.

Mareas.- El Establecimiento de Puerto es de 1 h 11,8 min, la Unidad de Altura de 1,09 m y la Semiamplitud Máxima de 1,31 m.”»

Fuente: “DERROTERO de las costas de Portugal y SW de España”, página 233, Instituto Hidrográfico de la Marina, 1990. Servicio de Publicaciones de la Armada. 

NAUFRAGIOS EN EL LITORAL DE CONIL 20: “SAN JOSÉ Y ÁNIMAS” (1858).

Con esta entrada de hoy hacemos la veinteava desde que se inició la serie de NAUFRAGIOS ocurridos en nuestras costas y cercanías. La existencia de las PROTESTAS, guardadas en los legajos de los escribanos públicos o notarios de Conil, hacen posible conocer los detalles de estos accidentes marítimos, enseñándonos la forma de hacer la navegación en aquella época y las condiciones personales de los marineros a su servicio. Recordamos, gracias a la enciclopedia jurídica, dentro del Derecho Marítimo, qué es la protesta de mar: “… manifestación de voluntad del capitán o patrón de un buque, hecha por escrito y en forma legal ante la autoridad competente, para hacer constar su irresponsabilidad y la del personal a sus órdenes ante cualquier accidente, situación o avería, salvaguardando con ello los derechos contra terceros de sus armadores y demás interesados en la expedición.” Fuente: “enciclopedia-juridica punto com”.

[Ambientación] El naufragio del Arethusa, Carlos Wood. Fuente: Wikipedia, la enciclopedia libre.

Nota preliminar.- La transcripción se ha realizado respetando la ortografía original, mediante copia fiel y literal, con los rasgos característicos de la época y deshaciendo las abreviaturas para una mejor comprensión del escrito.

[Ambientación] El puerto de Cádiz visto desde la estación de ferrocarril, siglo XIX; se puede ver la Puerta del Mar, posteriormente derruida. Fuente: Juan Laurent, Wikipedia, la enciclopedia libre.

“«OCTUBRE 19 NUMERO 78 PROTESTA HIPOLITO TREYES. PATRON DEL MISTICO ESPAÑOL SAN JOSÉ Y ANIMAS NÁUFRAGO EN ESTA COSTA.

En la Villa de Conil de la Frontera á diez y nueve de octubre de mil ochocientos cincuenta y ocho, ante mi el Escribano de S.M. publico y unico de la misma y de Marina de este Distrito y testigos que al final se espresaran, comparesió el que dijo ser y llamarse Hipolito Treyes de la matricula de Algeciras y patron del mistico español nombrado San José y Animas de la misma matrícula, según tambien aparese del rol que obra por ahora en mi poder, y DIJO: Que en la noche del sabado diez y seis del actual salió en el espresado mistico del PUERTO DE CADIZ CON DIRECCON AL DE ALGECIRAS CON CARGA DE TABACO DE LA HACIENDA PUBLICA Y CON SEIS MARINEROS QUE COMPONIAN LA TRIPULACION todos de la misma matricula llamados Andres Manzanares, Francisco Mora, Miguel Alegre, Antonio Fernandez Martinez, Juan Sanchez Saucedo, y el joven Santiago Piné.

Descripción de la derrota seguida, en verde, y la prevista, en amarillo, con señalamiento del lugar del siniestro. Fuente: Captura de pantalla en Google Maps, con imágenes de 2023.

Que navegó con buen tiempo hasta la hora como de las tres de la mañana de ayer lunes, que se hallaba el buque como á dos leguas á la mar del cabo de Trafalgar en que soplando viento fuerte Sur-este se vió en la presicion de dirijirlo asia el puerto dicho de su salida, y siguiendo en esta direccion se encontraba casi frente á esta poblacion siendo como la hora de las seis de la misma mañana, cuando cargó un viento tan furioso al Lo-este que faltó el palo mayor por la boca de tinaja¹, y callendo hacia el lado de popa dió una fuerte cabezada y tirando abajo el palo de mezana quedó el buque sin gobierno. Que en este […] principió con la tripulacion á salvar el velamen y palos quebrados y enseguida aprovechando un chubasco de viento mas escaso, hizo virar por redondo²

[Ambientación] Hojas de Tabaco secas en saco de tela para la industria del cigarrillo. Fuente: “sp.depositphotos punto com”. 

 el buque á fin de hacer rumbo para el estrecho, lo que le fué imposible á causa del mucho viento que volvió á soplar por el Sur, y en este estado la már que estaba muy furiosa por el fuerte temporal que reinaba fué echando al buque hacia la costa, pero que en cuanto el comparesiente conoció que podia dar fondo, lo ejecutó con las dos anclas³, que llevava á la …, y asi permanesieron aguantando el fuerte temporal que reinaba y con gran peligro de perder la vida todos los tripulantes, desde la hora de siete, á las ocho de la dicha mañana hasta como á las cinco de la tarde que faltando la cadena de la esperanza, NO HUBO MAS REMEDIO QUE ENVESTIR Á TIERRA POR SER YÁ EL UNICO MEDIO QUE LE QUEDAVA PARA SALVAR LAS VIDAS Y EL CARGO DE TABACO, QUEDANDO EL MISTICO ENCALLADO EN ESTA COSTA AL ESTE DE ESTA VILLA. Y que por lo tanto conviene a su derecho hacer esta manifestacion y declaracion en legal forma y en su consecuencia por la presente OTORGA: Que protesta una, dos, tres veses y las demas que por derecho sean nesesarias, que los daños y perjuicios que se han seguido por este naufragio no sean de su cuenta ni cargo, pues como queda demostrado por el fuerte temporal que reinava y por las roturas que sufrieron un palo mayor y el mezana, no les fué posible salvar el buque, pues por su parte apuró todos los recursos que dicta el arte en semejantes casos, sin poderlo conseguir, asi como su tripulacion en estas

Reproducción fotográfica de la primera hoja del documento transcrito. Fuente: Archivo Histórico Provincial, Rafael Coca López, 10 diciembre 2021.

 circunstancias ha demostrado el mayor celo y valor con grave peligro de perder las vidas, pues como há referido permanecieron en el Buque hasta que fué completamente imposible sostenerse en el Már y que por lo tanto hace esta protesta para acreditar su comportamiento y evadirse de toda responsabilidad, á fué de que no puedan repetir contra él los dueños ni otros interesados en el Buque y Cargamento, ahora ni en lo futuro, mediante a que está justificada su conducta y las causas de su desgraciado naufragio, como también que no abordaron hasta asegurase completamente era imposible dejárlo de hacer, pues de lo contrario seguramente perdian sus vidas; pidiendome el otorgante le fasilite copia de esta Escritura a los efectos que le convengan. Así lo dijo, otorga y firma en este mi Registro siendo testigos D. Agustín de Salas y Garcia, D. Miguel Oliva y D. Francisco Gonzalez de esta vecindad.= [Firmas y rúbricas de:] Hipolito Trelles. Ante mi: José Sanchez y Amar.

[En el margen izquierdo de la primera página:] NOTA. En el mismo dia del otorgamiento de esta escritura á peticion del otorgante, saque copia de ella, en tres hojas con sello …, doy fé. [Firmas y rúbricas de:] José Sanchez y Amar.”»

Fuente: Archivo Histórico Provincial de Cádiz, Legajo 162, Conil, 1858, Folios 290 a 292; transcripción literal de Rafael Coca López, con la ayuda de los apuntes de las fichas de Antonio Martínez Cordero, localizados en el Archivo Parroquial de Conil de la Frontera. Agradecimiento: Yelman F. Bustamante Solórzano, párroco de Santa Catalina de Alejandría; y, el Dr. José M.ª Salas Sánchez, navegante en muchos mares.

NOTAS:

[1] Boca de tinaja.- Agujero circular de las cubiertas y de los tamboretes para el paso de los respectivos palos y masteleros; algunos le llama boca de lobo. // Anillo de madera que se clava en las cubiertas, del mismo diámetro de las fogonaduras de los palos, para evitar la introducción del agua por ella. Fuente: “diccionariomaritimo.blogspot punto com”.

[2] Virar por redondo.- Consiste en pasar la popa por donde viene el viento, cambiando la vela de lado para cambiar de amura y cambiar el costado por donde se recibe el viento. Aunque si se lleva el rumbo de una empopada, con el viento en popa, se puede trasluchar y mantener el mismo rumbo. Fuente: “efdeportes punto com”. 

[3] Fondear con dos anclas es una maniobra idéntica a un fondeo ordinario. Se denomina fondear a barbas de gato cuando se fondea con dos anclas por proa separadas de 90º a 120º, trabajando ambas al mismo tiempo, reduciendo así el círculo de borneo. También, se fondea a la entrante y a la vaciante cuando en el lugar del fondeo se está afectado por las mareas; y consiste en fondear el buque con dos anclas por la proa, pero una hacia proa y la otra hacia popa. Fuente: “neptuno punto es”. 

[4] Como testigo de excepción, virtual por supuesto, el Dr. Salas, nos narra lo que “presenció”: El místico (tipo de barco ya descrito con anterioridad) que va de Cádiz a Algeciras, a dos leguas de Trafalgar se encuentra por la proa el temido temporal del Sureste, por lo que da popa a la mar para volver a Cádiz. Como suele ocurrir con los aparejos de velas latinas, rompe el palo mayor y en su caída arrastra el palo de mesana quedando sin gobierno. El palo mayor cayó por la boca de la tinaja, es decir que se quebró a la altura de la cubierta. El agujero por el que un mástil atraviesa la cubierta se llama fogonadura, y va rodeado de un anillo de madera llamado boca de tinaja que sirva para ajustarlas y que no entre agua. Resulta curioso que el escribiente del servicio marítimo que conoce los términos náuticos llame el mástil de popa MEZANA, por lo que supongo que el término es correcto para la época. Actualmente se llama palo de mesana. Tras la bajada del viento, típica de los chubascos, se realizaron las maniobras de recogida de los restos de los mástiles, velamen y cabos. Éstos son necesarios para montar un aparejo de fortuna e intentar navegar en precario con el objeto de intentar volver a puerto. No fue posible por la nueva subida de la intensidad del viento que los arrastraba hacia la costa. Cuando estimaron que había fondo a poca distancia dieron los dos anclas, la principal y la de respeto para intentar aguantar el temporal y salvar vidas y carga. Debido a la fuerte mar, estuvieron anclados desde primeras horas de la mañana, garreando lentamente sobre el fondo hasta que a las cinco de la tarde, al perder definitivamente las anclas terminaron embarrancando en la playa.